Aeroportos, Companhias Aéreas e IATA Exigem Revisão Urgente do Sistema de Entrada/Saída da UE diante do Crescimento das Filas nos Centros Espanhóis

Em uma carta conjunta datada de 11 de fevereiro, o Conselho Internacional de Aeroportos Europa (ACI EUROPE), Airlines for Europe (A4E) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertaram a Comissão Europeia que a implementação progressiva do Sistema de Entrada/Saída de Schengen (EES) já está gerando filas de controle de fronteira de até duas horas — podendo chegar a quatro horas em julho.

Portas de entrada espanholas, como Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat, estão entre as mais afetadas, pois lidam com o segundo maior volume de chegadas de países terceiros na UE, atrás apenas de Paris. A federação hoteleira CEHAT afirma que os atrasos estão prejudicando a reputação da Espanha justamente quando o país mira um recorde de 90 milhões de visitantes em 2026. As companhias aéreas relatam conexões perdidas e excesso de horas de trabalho das tripulações, enquanto gestores de viagens corporativas reclamam que as filas VIP de passagem rápida são suspensas sempre que os quiosques biométricos apresentam falhas.



Os grupos do setor apontam três causas principais: falta crônica de pessoal nos guichês da Policía Nacional, falhas tecnológicas que tiram os portões eletrônicos do ar e baixa adesão ao aplicativo de pré-registro da Frontex. Eles pedem a Bruxelas que permita aos Estados-membros suspender temporariamente as verificações completas do EES durante o pico do verão e estender o período de transição além de 10 de abril de 2026, data prevista para o fim da validação manual de passaportes.

Caso a Comissão recuse, os aeroportos temem ter que transformar áreas comerciais em espaços para filas extras, contratar centenas de funcionários temporários e cancelar slots de voos noturnos para não ultrapassar os limites de horas trabalhadas pelos agentes de fronteira. Para as empresas, tempos maiores de espera significam taxas mais altas de manuseio em solo e janelas de programação mais rígidas. A falta de consideração do processamento do EES nos itinerários pode levar executivos a violar a regra 90/180 de Schengen, já que os sistemas automatizados agora calcularão o tempo de permanência excedente com precisão de minutos.

As equipes de mobilidade devem, portanto, orientar os viajantes sobre a captura biométrica, incentivar a adoção antecipada do aplicativo de pré-registro da UE que será lançado em breve e aumentar as janelas de conexão em pelo menos 90 minutos ao passar pelos hubs espanhóis nesta primavera.