렌페 파업 종료로 전국 700여 편 열차 운행 중단, 비즈니스 여행 중심지 타격

스페인 3일간의 철도 파업이 2월 11일 종료되었으나, 큰 혼란을 남겼다. 스페인 뉴스 투데이에 따르면 약 700편의 열차가 취소되었으며, 이 중 85편은 AVE 고속열차, 150편은 지역 노선, 약 450편은 통근 열차였다. 운영사는 마지막 날 파업에 참여한 인력이 1.9%에 불과하다고 주장했지만, 주요 노선인 마드리드-바르셀로나, 북동부 및 레반테 구간에서 운전사 부족으로 인한 연쇄 지연이 발생했다.

노조 CGT, SF-Intersindical, Alferro는 렌페가 안전 문제와 인력 부족을 방치했다고 비판했다. 바야돌리드, 말라가, 갈리시아 등 주요 도시에서는 매표소가 폐쇄되고 승객들이 발이 묶였으며, 마드리드와 카스티야레온을 잇는 비즈니스 수요가 많은 Avant 노선도 반복적인 지연을 겪었다. 민간 경쟁사인 우이고(Ouigo)와 이리요(Iryo)는 정상 운행을 유지해 일부 승객을 흡수했으나, 당일 대체편이 없는 승객도 많았다.



렌페는 최소 서비스 의무 덕분에 더 큰 혼란은 막았다고 밝혔으나, 스페인 기업연합(CEOE) 등은 생산성 손실과 우회 비용이 2,500만 유로를 넘을 것으로 추산한다. 도시 간 출퇴근 인력이 많은 다국적 기업들은 긴급 원격근무 체제를 도입해야 했으며, 이는 국내 노동 분쟁이 업무 계획에 미치는 취약성을 드러냈다.

이번 파업은 스페인이 봄철 EU 의장국 회의를 준비하는 시점에 발생해, 주최 측은 비상 교통 대책을 재검토 중이다. 고용주들은 철도 파업 조항을 출장 정책에 포함시키고, 실시간 알림 채널을 유지하며, 산업 행동 기간 중 위약금 없는 유연한 요금제를 예약할 것을 권고받고 있다.

협상이 교착 상태에 빠지면서, 소규모 노조들은 3월 추가 파업 가능성을 경고하고 있으며, 이는 부활절 관광 시즌과 겹칠 수 있다. 모빌리티 담당자들은 노동 법원 중재 상황을 주시하고, 협상이 결렬될 경우 항공이나 버스 대체 수단으로 신속히 전환할 준비를 해야 한다.