이번 봄 헬싱키를 경유할 계획인 여행객들은 4월 10일 핀란드 뉴스통신사 AK&M의 보도로 예상치 못한 충격을 받았다. 핀에어가 핀란드 항공노조(IAU)와의 임금 분쟁이 심화되면서 5월 19일 예정된 100편 이상의 항공편을 이미 취소했다고 발표했기 때문이다. 이 노조는 지상 조업 및 객실 서비스 직원을 대표하며, 최근 단체교섭에서 두 자릿수 임금 인상을 받은 다른 핀란드 산업과 동등한 임금 인상을 요구하고 있다. 실제 파업은 5월에 예정되어 있지만, 핀에어는 고객들이 재예약할 시간을 확보할 수 있도록 선제적으로 항공편을 취소할 수밖에 없다고 밝혔다. 핀에어의 단일 허브인 헬싱키-반타 공항의 운영이 가장 큰 타격을 입으며, 쿠오피오, 오울루, 로바니에미로 가는 지역 연결편이 특히 영향을 받는다. 또한 도쿄, 댈러스, 방콕으로 가는 장거리 노선도 항공기와 승무원이 네트워크를 순환하기 때문에 영향을 받는다. 기업 출장 담당자들에게는 상당한 혼란이 예상된다. 핀에어는 헬싱키-반타 공항 좌석 공급의 약 60%를 차지하며, 북유럽과 동북아시아 간 최단 경로를 제공한다. 프랑크푸르트나 도하를 경유할 경우 이동 시간이 최대 4시간 늘어나고, 승무원이나 여행객이 여러 EU 국가를 통과할 때 솅겐 비자 규정 준수가 복잡해진다. 핀에어는 4월 10일 이전에 발권된 항공권에 대해 자발적 재예약 및 환불 옵션을 열어두고 있으며, 5월 26일까지 여행하는 경우 변경 수수료를 면제하고 있다. 또한 협상이 타결되지 않으면 7월에 추가로 하루 파업이 예정되어 있다고 경고했다. 글로벌 모빌리티 프로그램을 운영하는 기업은 계약서에 ‘불가항력 여행’ 조항이 포함되어 있는지 확인하고, Duty-of-Care 추적 시스템에 대체 항공편 정보를 반드시 반영해야 한다. IAU는 핀에어가 제안한 2년간 6.4% 임금 인상안이 이미 기술 및 소매 부문에서 승인된 10.4% 인상에 미치지 못한다고 주장한다. 반면 경영진은 연료비 상승과 전쟁으로 인한 항로 우회가 수익성을 악화시켰다고 반박한다. 정부 중재자들이 다음 주 긴급 협상을 소집할 예정이지만, 인접한 스칸디나비아의 객실 승무원 노조들이 지지를 표명하면서 북유럽 항공 운송 네트워크 전반에 걸친 추가 산업 행동 가능성도 배제할 수 없다.
출처: AK&M Newswire
