تلقى المسافرون الذين يخططون للمرور عبر هلسنكي هذا الربيع مفاجأة غير سارة في 10 أبريل، عندما أفادت وكالة الأنباء الفنلندية AK&M بأن شركة الطيران الفنلندية Finnair ألغت بالفعل أكثر من 100 رحلة مجدولة في 19 مايو بسبب تصاعد نزاع الأجور مع اتحاد الطيران الفنلندي (IAU). يمثل الاتحاد موظفي خدمات الأرض والطاقم الجوي، ويطالب بتحقيق مساواة في الأجور مع قطاعات فنلندية أخرى حصلت على زيادات مزدوجة الأرقام في جولة المفاوضات الجماعية الأخيرة.
على الرغم من أن الإضراب سيحدث في مايو، تقول شركة الطيران الوطنية إنها مضطرة لإلغاء الرحلات مسبقًا لمنح العملاء الوقت لإعادة الحجز. ستتأثر عمليات مطار هلسنكي-فانتا، وهو المحور الوحيد لـ Finnair، بشكل كبير، حيث ستتحمل الرحلات الإقليمية إلى كوبو، أولو، وروفانييمي العبء الأكبر، كما ستتأثر الرحلات الطويلة إلى طوكيو، دالاس، وبانكوك بسبب دوران الطائرات والطاقم عبر الشبكة.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، قد يكون الاضطراب كبيرًا، إذ تسيطر Finnair على حوالي 60% من سعة المقاعد في هلسنكي-فانتا، وتوفر أسرع المسارات عبر القطب الشمالي بين شمال أوروبا وشمال شرق آسيا. إعادة التوجيه عبر فرانكفورت أو الدوحة تطيل أوقات الرحلات حتى أربع ساعات وتزيد من تعقيد الامتثال لتأشيرات شنغن عند عبور الطواقم أو المسافرين عدة دول أوروبية.
![نزاع عمالي في شركة فين إير يتسبب في إلغاء عدد كبير من الرحلات ويهدد جدول الصيف]()
فتحت Finnair خيارات إعادة الحجز والاسترداد الطوعية للتذاكر الصادرة في أو قبل 10 أبريل، وتعفي من رسوم التغيير للسفر حتى 26 مايو. كما تحذر الشركة من إضرابات إضافية ليوم واحد مقررة في يوليو إذا لم تُحل المفاوضات.
ينبغي للشركات التي تدير برامج تنقل عالمية التأكد من احتواء عقود التعيين على بنود "السفر بسبب القوة القاهرة" وضمان أن أنظمة متابعة واجب العناية تسجل تفاصيل الرحلات البديلة.
يجادل اتحاد IAU بأن زيادة الأجور المقترحة من Finnair بنسبة 6.4% على مدى عامين أقل من 10.4% التي منحت بالفعل في قطاعات التكنولوجيا والتجزئة. وترد الإدارة بأن ارتفاع تكاليف الوقود وتحويلات المسارات الجوية بسبب الحرب قد أضعفت الهوامش. من المتوقع أن يعقد الوسطاء الحكوميون محادثات طارئة الأسبوع المقبل، لكن مع إعلان نقابات الطاقم في الدول الإسكندنافية المجاورة دعمها، لا يمكن استبعاد المزيد من الإجراءات الصناعية في شبكة النقل الجوي الإسكندنافية.
على الرغم من أن الإضراب سيحدث في مايو، تقول شركة الطيران الوطنية إنها مضطرة لإلغاء الرحلات مسبقًا لمنح العملاء الوقت لإعادة الحجز. ستتأثر عمليات مطار هلسنكي-فانتا، وهو المحور الوحيد لـ Finnair، بشكل كبير، حيث ستتحمل الرحلات الإقليمية إلى كوبو، أولو، وروفانييمي العبء الأكبر، كما ستتأثر الرحلات الطويلة إلى طوكيو، دالاس، وبانكوك بسبب دوران الطائرات والطاقم عبر الشبكة.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، قد يكون الاضطراب كبيرًا، إذ تسيطر Finnair على حوالي 60% من سعة المقاعد في هلسنكي-فانتا، وتوفر أسرع المسارات عبر القطب الشمالي بين شمال أوروبا وشمال شرق آسيا. إعادة التوجيه عبر فرانكفورت أو الدوحة تطيل أوقات الرحلات حتى أربع ساعات وتزيد من تعقيد الامتثال لتأشيرات شنغن عند عبور الطواقم أو المسافرين عدة دول أوروبية.
فتحت Finnair خيارات إعادة الحجز والاسترداد الطوعية للتذاكر الصادرة في أو قبل 10 أبريل، وتعفي من رسوم التغيير للسفر حتى 26 مايو. كما تحذر الشركة من إضرابات إضافية ليوم واحد مقررة في يوليو إذا لم تُحل المفاوضات.
ينبغي للشركات التي تدير برامج تنقل عالمية التأكد من احتواء عقود التعيين على بنود "السفر بسبب القوة القاهرة" وضمان أن أنظمة متابعة واجب العناية تسجل تفاصيل الرحلات البديلة.
يجادل اتحاد IAU بأن زيادة الأجور المقترحة من Finnair بنسبة 6.4% على مدى عامين أقل من 10.4% التي منحت بالفعل في قطاعات التكنولوجيا والتجزئة. وترد الإدارة بأن ارتفاع تكاليف الوقود وتحويلات المسارات الجوية بسبب الحرب قد أضعفت الهوامش. من المتوقع أن يعقد الوسطاء الحكوميون محادثات طارئة الأسبوع المقبل، لكن مع إعلان نقابات الطاقم في الدول الإسكندنافية المجاورة دعمها، لا يمكن استبعاد المزيد من الإجراءات الصناعية في شبكة النقل الجوي الإسكندنافية.
المصدر: AK&M Newswire
