Pelancong yang merancang untuk melalui Helsinki musim bunga ini menerima kejutan tidak menyenangkan pada 10 April apabila agensi berita Finland, AK&M melaporkan bahawa Finnair telah membatalkan lebih 100 penerbangan yang dijadualkan pada 19 Mei akibat pertikaian gaji yang semakin meningkat dengan Kesatuan Penerbangan Finland (IAU). Kesatuan ini mewakili pekerja pengendalian darat dan perkhidmatan kabin, menuntut kesamarataan dengan industri Finland lain yang telah mendapat kenaikan gaji dua digit dalam rundingan kolektif terkini. Walaupun mogok kerja akan berlaku pada Mei, syarikat penerbangan kebangsaan itu terpaksa membatalkan penerbangan lebih awal supaya pelanggan mempunyai masa untuk menukar tempahan. Operasi di Helsinki-Vantaa – hab tunggal Finnair – akan terjejas teruk, dengan penerbangan serantau ke Kuopio, Oulu dan Rovaniemi paling terkesan, tetapi penerbangan jarak jauh ke Tokyo, Dallas dan Bangkok juga terjejas kerana pesawat dan kru berputar melalui rangkaian tersebut. Bagi pengurus perjalanan korporat, gangguan ini boleh menjadi signifikan. Finnair menguasai kira-kira 60% kapasiti tempat duduk di Helsinki-Vantaa dan menyediakan laluan trans-polar terpantas antara Eropah Utara dan Asia Timur Laut. Laluan semula melalui Frankfurt atau Doha memanjangkan masa perjalanan sehingga empat jam dan menimbulkan kerumitan untuk pematuhan visa Schengen apabila kru atau pelancong transit melalui beberapa negara EU. Finnair telah membuka pilihan penukaran tempahan dan bayaran balik secara sukarela untuk tiket yang dikeluarkan pada atau sebelum 10 April dan mengecualikan yuran perubahan untuk perjalanan sehingga 26 Mei. Syarikat penerbangan juga memberi amaran bahawa mogok satu hari tambahan dijadualkan pada Julai kecuali rundingan mencapai penyelesaian. Perniagaan dengan program mobiliti global harus memastikan kontrak penugasan mengandungi klausa ‘perjalanan force majeure’ dan sistem pengesanan Duty-of-Care merekodkan butiran penerbangan pengganti. IAU berhujah bahawa cadangan kenaikan gaji dua tahun sebanyak 6.4% oleh Finnair ketinggalan berbanding 10.4% yang telah diberikan dalam sektor teknologi dan runcit. Pihak pengurusan pula menyatakan kos bahan api yang lebih tinggi dan laluan udara yang dipintas akibat perang telah menghakis margin keuntungan. Mediator kerajaan dijangka mengadakan rundingan kecemasan minggu depan, tetapi dengan kesatuan kru kabin di Scandinavia yang berdekatan menunjukkan sokongan, tindakan industri lanjut di seluruh rangkaian pengangkutan udara Nordic tidak boleh diketepikan.
Sumber: AK&M Newswire
