Reisende, die diesen Frühling über Helsinki fliegen wollen, erlebten am 10. April eine unangenehme Überraschung: Die finnische Nachrichtenagentur AK&M berichtete, dass Finnair bereits über 100 Flüge für den 19. Mai gestrichen hat – wegen eines eskalierenden Tarifkonflikts mit der finnischen Luftfahrtgewerkschaft (IAU). Die Gewerkschaft vertritt Bodenpersonal und Kabinenmitarbeiter und fordert eine Gleichstellung mit anderen finnischen Branchen, die in der jüngsten Tarifrunde zweistellige Gehaltserhöhungen durchgesetzt haben.
Obwohl der Streik erst im Mai stattfinden soll, sieht die Fluggesellschaft sich gezwungen, Flüge vorsorglich zu streichen, damit Kunden genug Zeit haben, umzubuchen. Besonders betroffen ist der Flughafen Helsinki-Vantaa – Finnairs einziger Drehkreuz – mit regionalen Zubringerflügen nach Kuopio, Oulu und Rovaniemi. Auch Langstreckenflüge nach Tokio, Dallas und Bangkok sind betroffen, da Flugzeuge und Crews im Netzwerk rotieren.
Für Geschäftsreisende könnte die Störung erheblich sein. Finnair kontrolliert rund 60 % der Sitzplatzkapazität am Helsinki-Vantaa und bietet die schnellsten transpolaren Verbindungen zwischen Nordeuropa und Nordostasien. Umleitungen über Frankfurt oder Doha verlängern die Reisezeit um bis zu vier Stunden und erschweren die Einhaltung der Schengen-Visa-Bestimmungen, wenn Crews oder Reisende mehrere EU-Staaten durchqueren.
![Arbeitskonflikt bei Finnair führt zu massiven Flugausfällen und gefährdet Sommerflugplan]()
Finnair hat freiwillige Umbuchungs- und Erstattungsoptionen für Tickets, die am oder vor dem 10. April ausgestellt wurden, geöffnet und verzichtet auf Umbuchungsgebühren für Reisen bis zum 26. Mai. Die Airline warnt zudem, dass für Juli weitere eintägige Streiks geplant sind, falls keine Einigung erzielt wird.
Unternehmen mit globalen Mobilitätsprogrammen sollten daher prüfen, ob ihre Einsatzverträge Klauseln zu „höherer Gewalt bei Reisen“ enthalten und sicherstellen, dass Duty-of-Care-Tracking-Systeme Ersatzflugdaten erfassen.
Die IAU argumentiert, dass das von Finnair vorgeschlagene Lohnplus von 6,4 % über zwei Jahre hinter den bereits gewährten 10,4 % in den Technologie- und Einzelhandelsbranchen zurückbleibt. Das Management verweist hingegen auf gestiegene Treibstoffkosten und kriegsbedingte Umwege im Luftraum, die die Margen schmälern.
Regierungsvermittler sollen nächste Woche zu Sondersitzungen zusammenkommen. Da Kabinengewerkschaften in den Nachbarländern Skandinaviens ihre Unterstützung signalisiert haben, sind weitere Arbeitskämpfe im nordischen Luftverkehrsnetzwerk nicht ausgeschlossen.
Obwohl der Streik erst im Mai stattfinden soll, sieht die Fluggesellschaft sich gezwungen, Flüge vorsorglich zu streichen, damit Kunden genug Zeit haben, umzubuchen. Besonders betroffen ist der Flughafen Helsinki-Vantaa – Finnairs einziger Drehkreuz – mit regionalen Zubringerflügen nach Kuopio, Oulu und Rovaniemi. Auch Langstreckenflüge nach Tokio, Dallas und Bangkok sind betroffen, da Flugzeuge und Crews im Netzwerk rotieren.
Für Geschäftsreisende könnte die Störung erheblich sein. Finnair kontrolliert rund 60 % der Sitzplatzkapazität am Helsinki-Vantaa und bietet die schnellsten transpolaren Verbindungen zwischen Nordeuropa und Nordostasien. Umleitungen über Frankfurt oder Doha verlängern die Reisezeit um bis zu vier Stunden und erschweren die Einhaltung der Schengen-Visa-Bestimmungen, wenn Crews oder Reisende mehrere EU-Staaten durchqueren.
Finnair hat freiwillige Umbuchungs- und Erstattungsoptionen für Tickets, die am oder vor dem 10. April ausgestellt wurden, geöffnet und verzichtet auf Umbuchungsgebühren für Reisen bis zum 26. Mai. Die Airline warnt zudem, dass für Juli weitere eintägige Streiks geplant sind, falls keine Einigung erzielt wird.
Unternehmen mit globalen Mobilitätsprogrammen sollten daher prüfen, ob ihre Einsatzverträge Klauseln zu „höherer Gewalt bei Reisen“ enthalten und sicherstellen, dass Duty-of-Care-Tracking-Systeme Ersatzflugdaten erfassen.
Die IAU argumentiert, dass das von Finnair vorgeschlagene Lohnplus von 6,4 % über zwei Jahre hinter den bereits gewährten 10,4 % in den Technologie- und Einzelhandelsbranchen zurückbleibt. Das Management verweist hingegen auf gestiegene Treibstoffkosten und kriegsbedingte Umwege im Luftraum, die die Margen schmälern.
Regierungsvermittler sollen nächste Woche zu Sondersitzungen zusammenkommen. Da Kabinengewerkschaften in den Nachbarländern Skandinaviens ihre Unterstützung signalisiert haben, sind weitere Arbeitskämpfe im nordischen Luftverkehrsnetzwerk nicht ausgeschlossen.
Quelle: AK&M Newswire
