Conflicto laboral en Finnair provoca cancelaciones masivas de vuelos y pone en riesgo el calendario de verano

Los viajeros que planeaban hacer escala en Helsinki esta primavera recibieron una sorpresa desagradable el 10 de abril, cuando la agencia de noticias finlandesa AK&M informó que Finnair ya había cancelado más de 100 vuelos programados para el 19 de mayo debido a una escalada en la disputa salarial con el Sindicato de Aviación Finlandés (IAU). El sindicato, que representa a los empleados de servicios en tierra y de cabina, exige igualdad con otros sectores finlandeses que obtuvieron aumentos salariales de dos dígitos en la última ronda de negociaciones colectivas.

Aunque la huelga en sí tendrá lugar en mayo, la aerolínea nacional afirma que no tiene más opción que cancelar vuelos de forma preventiva para que los clientes tengan tiempo de reprogramar sus viajes. Las operaciones en Helsinki-Vantaa, el único centro de Finnair, serán las más afectadas, especialmente los vuelos regionales hacia Kuopio, Oulu y Rovaniemi, pero también se verán afectados los vuelos de larga distancia a Tokio, Dallas y Bangkok, debido a la rotación de aviones y tripulaciones en la red.

Para los gestores de viajes corporativos, la interrupción podría ser significativa. Finnair controla aproximadamente el 60 % de la capacidad de asientos en Helsinki-Vantaa y ofrece las rutas transpolares más rápidas entre el norte de Europa y el noreste de Asia. Redirigir vuelos vía Frankfurt o Doha puede alargar los tiempos de viaje hasta en cuatro horas y complica el cumplimiento de los requisitos de visado Schengen cuando tripulaciones o viajeros transitan por varios países de la UE.



Finnair ha abierto opciones voluntarias de reprogramación y reembolso para billetes emitidos hasta el 10 de abril y está eximiendo las tarifas por cambios para viajes hasta el 26 de mayo. La aerolínea también advierte que se han programado nuevas huelgas de un día para julio, a menos que las negociaciones lleguen a un acuerdo.

Por ello, las empresas con programas de movilidad global deberían revisar que los contratos de asignación incluyan cláusulas de “viajes por fuerza mayor” y asegurarse de que los sistemas de seguimiento de Duty of Care registren los detalles de vuelos alternativos.

El IAU sostiene que la propuesta de Finnair de un aumento salarial del 6,4 % en dos años queda por detrás del 10,4 % ya concedido en los sectores tecnológico y minorista. La dirección responde que los mayores costos de combustible y los desvíos de espacio aéreo relacionados con la guerra han erosionado los márgenes. Se espera que mediadores gubernamentales convoquen conversaciones de emergencia la próxima semana, pero con los sindicatos de tripulantes en la vecina Escandinavia mostrando apoyo, no se descarta que haya más acciones industriales en toda la red aérea nórdica.