오스트리아 기업들은 2026년 4월 12일 일요일, 독일 조종사 노조인 베라이니궁 콕핏(VC)이 루프트한자, 루프트한자 카고, 시티라인, 유로윙스에서 월요일 00:01부터 화요일 23:59까지 48시간 파업을 확정하면서 또 한 주간의 항공편 차질 가능성에 직면했다. 오스트리아 항공(AUA) 조종사들은 다른 노조에 속해 있어 이번 파업에 참여하지 않지만, AUA는 루프트한자 그룹 소속으로 독일 허브 공항에 크게 의존해 장거리 및 연결편 운항에 영향을 받을 전망이다.
AUA 대변인 이본 바흐홀더는 오스트리아 언론과의 인터뷰에서 빈-프랑크푸르트, 빈-뮌헨 노선에 대형 항공기를 투입해 파업으로 인한 승객 이동을 흡수하고 주요 기업 고객의 이동을 보호할 계획이라고 밝혔다. 모빌리티 매니저들은 루프트한자 연결편이 포함된 예약을 점검할 것을 권고받았다. 장거리 구간이 취소될 경우 취리히, 브뤼셀, 파리를 경유하는 대체 경로가 제시될 수 있으며, 이로 인해 새로운 EES 생체인식 절차와 더 긴 총 여행 시간이 발생할 수 있다. 항공사는 원래 예약된 좌석 등급 내에서 4월 18일까지 무료 재예약을 허용한다.
![루프트한자 조종사 파업, 오스트리아에 영향… AUA, 비즈니스 여행 원활히 하기 위해 운항 확대]()
이번 파업은 오스트리아 여행자들에게도 부담스러운 시점에 발생했다. 4월 10일부터 EU 출입국 시스템(EES)이 본격 시행되면서 빈-슈베하트 공항에서 비EU 여권 소지자에 대해 1~2분가량의 생체정보 촬영 절차가 추가됐다. 촘촘한 당일 일정에 의존하는 기업들은 독일 내 노동쟁의로 인해 정밀하게 맞춰진 연결편이 무산될 위험과 EES 도입으로 인한 국경 통과 시간 증가라는 이중 부담에 직면했다. 오스트리아 비즈니스 여행 협회(ABTA) 모빌리티 책임자 디터 카이저는 “출발 시 1시간 여유를 두고 탑승권을 보관해 90/180일 체류일 계산에 문제가 생길 경우 출국 증빙으로 활용할 것을 권장한다”고 말했다.
고용주 입장에서는 당장의 가장 큰 고민이 직원 보호 의무다. 화요일 밤 이후 승무원과 항공기가 제 위치에 있지 않으면 수요일 아침 일부 항공편이 지연돼 브뤼셀, 밀라노, 런던에서의 회의 일정에 차질이 생길 수 있다. 인사팀은 위험 관리 목록을 업데이트하고, 연결편 지연 시 수하물 연계 처리 및 EU261 보상 청구가 무효가 될 수 있음을 직원들에게 상기시키고 있다. 여행 보험사들은 파업 관련 지연도 산업 행동 발표 이전에 구매한 티켓에 한해 보장된다고 확인했다.
장기적으로 양측 노조는 이번 파업이 마지막이 아닐 수 있음을 시사한다. VC 회장 안드레아스 피네이로는 오스트리아 윙스와의 인터뷰에서 연금과 임금에 관한 실질적인 제안이 아직 나오지 않았다고 밝혔다. 협상이 결렬될 경우 5월과 6월, 단기 프로젝트 출장과 해외 파견이 집중되는 시기에 24시간 단위의 연속 파업이 이어질 가능성이 있다. 이에 따라 빈에 지역 본부를 둔 다국적 기업들은 회의를 온라인으로 전환하거나 고속철도 예약, 린츠와 그라츠 같은 보조 공항을 활용한 중부 유럽 내 직항 노선 확보 등 비상 대응 계획을 재검토하고 있다.
AUA 대변인 이본 바흐홀더는 오스트리아 언론과의 인터뷰에서 빈-프랑크푸르트, 빈-뮌헨 노선에 대형 항공기를 투입해 파업으로 인한 승객 이동을 흡수하고 주요 기업 고객의 이동을 보호할 계획이라고 밝혔다. 모빌리티 매니저들은 루프트한자 연결편이 포함된 예약을 점검할 것을 권고받았다. 장거리 구간이 취소될 경우 취리히, 브뤼셀, 파리를 경유하는 대체 경로가 제시될 수 있으며, 이로 인해 새로운 EES 생체인식 절차와 더 긴 총 여행 시간이 발생할 수 있다. 항공사는 원래 예약된 좌석 등급 내에서 4월 18일까지 무료 재예약을 허용한다.
이번 파업은 오스트리아 여행자들에게도 부담스러운 시점에 발생했다. 4월 10일부터 EU 출입국 시스템(EES)이 본격 시행되면서 빈-슈베하트 공항에서 비EU 여권 소지자에 대해 1~2분가량의 생체정보 촬영 절차가 추가됐다. 촘촘한 당일 일정에 의존하는 기업들은 독일 내 노동쟁의로 인해 정밀하게 맞춰진 연결편이 무산될 위험과 EES 도입으로 인한 국경 통과 시간 증가라는 이중 부담에 직면했다. 오스트리아 비즈니스 여행 협회(ABTA) 모빌리티 책임자 디터 카이저는 “출발 시 1시간 여유를 두고 탑승권을 보관해 90/180일 체류일 계산에 문제가 생길 경우 출국 증빙으로 활용할 것을 권장한다”고 말했다.
고용주 입장에서는 당장의 가장 큰 고민이 직원 보호 의무다. 화요일 밤 이후 승무원과 항공기가 제 위치에 있지 않으면 수요일 아침 일부 항공편이 지연돼 브뤼셀, 밀라노, 런던에서의 회의 일정에 차질이 생길 수 있다. 인사팀은 위험 관리 목록을 업데이트하고, 연결편 지연 시 수하물 연계 처리 및 EU261 보상 청구가 무효가 될 수 있음을 직원들에게 상기시키고 있다. 여행 보험사들은 파업 관련 지연도 산업 행동 발표 이전에 구매한 티켓에 한해 보장된다고 확인했다.
장기적으로 양측 노조는 이번 파업이 마지막이 아닐 수 있음을 시사한다. VC 회장 안드레아스 피네이로는 오스트리아 윙스와의 인터뷰에서 연금과 임금에 관한 실질적인 제안이 아직 나오지 않았다고 밝혔다. 협상이 결렬될 경우 5월과 6월, 단기 프로젝트 출장과 해외 파견이 집중되는 시기에 24시간 단위의 연속 파업이 이어질 가능성이 있다. 이에 따라 빈에 지역 본부를 둔 다국적 기업들은 회의를 온라인으로 전환하거나 고속철도 예약, 린츠와 그라츠 같은 보조 공항을 활용한 중부 유럽 내 직항 노선 확보 등 비상 대응 계획을 재검토하고 있다.
