Greve dos pilotos da Lufthansa repercute na Áustria enquanto a AUA aumenta capacidade para manter o transporte de negócios em movimento

Empresas austríacas acordaram no domingo (12 de abril de 2026) com a perspectiva de mais uma semana de interrupções nos voos, após o sindicato alemão dos pilotos, Vereinigung Cockpit (VC), confirmar uma greve de 48 horas na Lufthansa, Lufthansa Cargo, CityLine e Eurowings, das 00h01 de segunda-feira até as 23h59 de terça-feira. Embora as tripulações da Austrian Airlines (AUA) não participem da paralisação — já que os pilotos da AUA pertencem a outro sindicato —, a companhia faz parte do Grupo Lufthansa e depende fortemente dos hubs alemães do grupo para voos de longa distância e conexões.

Em entrevista à mídia austríaca, a porta-voz da AUA, Yvonne Wachholder, afirmou que a companhia vai usar aeronaves maiores nas rotas de alta frequência Viena-Frankfurt e Viena-Munique para acomodar os passageiros afetados e proteger os fluxos corporativos essenciais. Gestores de mobilidade foram orientados a verificar reservas que incluam trechos da Lufthansa: caso o voo de longa distância seja cancelado, os viajantes podem ser redirecionados via Zurique, Bruxelas ou Paris, o que pode acarretar novas verificações biométricas no EES e aumentar o tempo total de viagem.

A companhia está permitindo remarcações gratuitas dentro da mesma classe original até 18 de abril. A greve ocorre em um momento delicado para os viajantes austríacos. O Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) entrou em operação total em 10 de abril, adicionando de 1 a 2 minutos para captura biométrica de todos os passaportes não pertencentes à UE no aeroporto de Viena-Schwechat.



Empresas que dependem de cronogramas apertados para viagens de um dia enfrentam agora uma dupla pressão: a greve na Alemanha pode desorganizar conexões cuidadosamente planejadas, enquanto a implementação do EES reduz a margem de tempo nas fronteiras. “Recomendamos que os funcionários adicionem uma hora extra no momento da partida e guardem os cartões de embarque como prova de saída, caso o contador 90/180 dias seja questionado”, aconselha Dieter Kaiser, chefe de mobilidade da Associação Austríaca de Viagens Corporativas (ABTA).

Para os empregadores, o maior desafio imediato é o dever de cuidado. Se tripulações e aeronaves ficarem fora de posição após a noite de terça-feira, alguns voos da manhã de quarta-feira ainda podem sofrer atrasos, impactando reuniões em Bruxelas, Milão ou Londres. As equipes de RH estão atualizando os registros de risco e lembrando os colaboradores que conexões perdidas podem invalidar bagagens despachadas em conexão e pedidos de compensação sob o regulamento EU261.

Seguradoras de viagem confirmaram que atrasos relacionados à greve continuam cobertos, desde que as passagens tenham sido adquiridas antes do anúncio da paralisação. Olhando para o futuro, sindicatos de ambos os lados indicam que esta pode não ser a última paralisação. O presidente do VC, Andreas Pinheiro, disse ao Austrian Wings que propostas significativas sobre pensões e salários ainda não foram apresentadas. Caso as negociações fracassem, maio e junho — período de pico para viagens de projetos de curto prazo e missões no exterior — podem registrar greves intermitentes de 24 horas.

Multinacionais com sedes regionais em Viena estão, portanto, revisando planos de contingência, como transferir reuniões para o formato online, reservar viagens de trem de alta velocidade ou usar aeroportos secundários como Linz e Graz para conexões ponto a ponto dentro da Europa Central.