ルフトハンザのパイロットストライキ、オーストリアに波紋　AUAがビジネス需要維持のために増便へ

オーストリアの企業は、2026年4月12日（日）、ドイツのパイロット組合「Vereinigung Cockpit（VC）」がルフトハンザ、ルフトハンザカーゴ、シティライン、ユーロウイングスで月曜0時1分から火曜23時59分までの48時間ストライキを発表したことで、再び航空便の混乱が続く見通しに直面しました。オーストリア航空（AUA）の乗務員は別の組合に所属しているためストライキには参加しませんが、AUAはルフトハンザグループの一員であり、長距離便や乗り継ぎ便でドイツのハブ空港に大きく依存しています。

AUAの広報担当イヴォンヌ・ヴァッホルダー氏はオーストリアのメディアに対し、ウィーン－フランクフルトおよびウィーン－ミュンヘンの高頻度路線に大型機を投入し、影響を受ける乗客を吸収し、主要な企業の移動を守ると述べました。モビリティマネージャーには、ルフトハンザの後続便を含む予約の確認を促しており、長距離便がキャンセルされた場合はチューリッヒ、ブリュッセル、パリ経由に振り替えられる可能性があり、新たなEES（EU入出国システム）の生体認証チェックや移動時間の延長が予想されます。航空会社は4月18日まで、元の搭乗クラス内での無料再予約を認めています。

今回のストライキは、オーストリアの旅行者にとって厄介なタイミングで発生しました。4月10日にEU入出国システム（EES）が完全稼働し、ウィーン・シュヴェチャート空港で非EUパスポート保持者に対し1～2分の生体認証時間が追加されました。日帰り出張など厳密なスケジュールに依存する企業は、ドイツでの労働争議による接続便の乱れと、EES導入による出入国審査の時間増加という二重の圧力に直面しています。



オーストリアビジネストラベル協会（ABTA）のモビリティ責任者ディーター・カイザー氏は、「出発時に余裕を1時間持ち、90/180日ルールのカウンターに疑義が生じた場合に備えて搭乗券を保管することを推奨します」と述べました。

企業にとって最も差し迫った課題は、従業員の安全確保です。火曜夜以降に乗務員や機材の配置が乱れれば、水曜朝の便にも遅延が生じ、ブリュッセル、ミラノ、ロンドンでの会議に影響が出る可能性があります。人事部門はリスク管理を更新し、乗り継ぎの遅れが手荷物の通し預けやEU261規則に基づく補償請求の無効化につながることを担当者に注意喚起しています。旅行保険会社は、ストライキ発表前に購入された航空券については遅延補償が適用されると確認しています。

さらに先を見据えると、両組合はこれが最後のストライキではない可能性を示唆しています。VCのアンドレアス・ピニェイロ会長はオーストリアウィングスに対し、年金や賃金に関する実質的な提案はまだ示されていないと語りました。交渉が決裂すれば、短期プロジェクトや海外赴任がピークを迎える5月と6月に、24時間の断続的なストライキが続く恐れがあります。

ウィーンに地域本社を置く多国籍企業は、オンライン会議への切り替え、高速鉄道の利用、リンツやグラーツなどの二次空港を活用した中欧内のポイント・ツー・ポイント移動など、緊急対応策の見直しを進めています。