Le aziende austriache si sono svegliate domenica 12 aprile 2026 con la prospettiva di un'altra settimana di disagi nei voli, dopo che il sindacato tedesco dei piloti Vereinigung Cockpit (VC) ha confermato uno sciopero di 48 ore presso Lufthansa, Lufthansa Cargo, CityLine ed Eurowings, dalle 00:01 di lunedì alle 23:59 di martedì. Sebbene gli equipaggi di Austrian Airlines (AUA) non aderiscano allo sciopero — i piloti AUA appartengono a un sindacato diverso — la compagnia fa parte del gruppo Lufthansa e dipende fortemente dagli hub tedeschi per i voli a lungo raggio e i collegamenti.
Intervistata dai media austriaci, la portavoce di AUA, Yvonne Wachholder, ha dichiarato che la compagnia impiegherà aeromobili più grandi sulle rotte ad alta frequenza Vienna-Frankfurt e Vienna-Monaco per assorbire i passeggeri spostati e tutelare i flussi aziendali chiave. I responsabili della mobilità sono stati invitati a verificare le prenotazioni che includono segmenti Lufthansa successivi: se la tratta a lungo raggio viene cancellata, i viaggiatori potrebbero essere dirottati via Zurigo, Bruxelles o Parigi, con possibili nuovi controlli biometrici EES e tempi di viaggio complessivi più lunghi. La compagnia consente la riprenotazione gratuita entro la stessa classe di viaggio fino al 18 aprile.
Lo sciopero arriva in un momento delicato per i viaggiatori austriaci. Il Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) è entrato pienamente in vigore il 10 aprile, aggiungendo 1-2 minuti per la rilevazione biometrica di ogni passaporto non UE a Vienna-Schwechat. Le aziende che si affidano a programmi di viaggio serrati per gite di un giorno si trovano ora sotto doppia pressione: l’azione sindacale in Germania può compromettere connessioni attentamente pianificate, mentre l’introduzione dell’EES riduce i margini ai controlli di frontiera.
![Lo sciopero dei piloti Lufthansa si fa sentire in Austria mentre AUA aumenta la capacità per garantire i viaggi d'affari]()
«Consigliamo al personale di aggiungere un’ora extra alla partenza e di conservare le carte d’imbarco come prova di uscita, nel caso in cui venga contestato il conteggio 90/180 giorni», ha spiegato Dieter Kaiser, responsabile mobilità dell’Austrian Business Travel Association (ABTA).
Per i datori di lavoro, la principale preoccupazione immediata è il dovere di assistenza. Se equipaggi e aeromobili non saranno in posizione dopo martedì sera, alcuni voli di mercoledì mattina potrebbero subire ritardi, con ripercussioni su riunioni a Bruxelles, Milano o Londra. I team HR stanno aggiornando i registri dei rischi e ricordando ai dipendenti in trasferta che le coincidenze perse possono invalidare il bagaglio registrato e le richieste di risarcimento secondo il regolamento EU261. Le assicurazioni di viaggio hanno confermato che i ritardi causati dallo sciopero sono coperti, a condizione che i biglietti siano stati acquistati prima dell’annuncio dell’azione sindacale.
Guardando al futuro, i sindacati di entrambe le parti lasciano intendere che questo potrebbe non essere l’ultimo sciopero. Il presidente di VC, Andreas Pinheiro, ha dichiarato ad Austrian Wings che non sono ancora arrivate offerte significative su pensioni e salari. Se le trattative dovessero fallire, maggio e giugno — il periodo di picco per viaggi di lavoro a breve termine e trasferimenti all’estero — potrebbero vedere scioperi a rotazione di 24 ore. Le multinazionali con sedi regionali a Vienna stanno quindi rivedendo i piani di emergenza, valutando di spostare riunioni online, prenotare treni ad alta velocità o utilizzare aeroporti secondari come Linz e Graz per collegamenti punto-punto all’interno dell’Europa centrale.
Intervistata dai media austriaci, la portavoce di AUA, Yvonne Wachholder, ha dichiarato che la compagnia impiegherà aeromobili più grandi sulle rotte ad alta frequenza Vienna-Frankfurt e Vienna-Monaco per assorbire i passeggeri spostati e tutelare i flussi aziendali chiave. I responsabili della mobilità sono stati invitati a verificare le prenotazioni che includono segmenti Lufthansa successivi: se la tratta a lungo raggio viene cancellata, i viaggiatori potrebbero essere dirottati via Zurigo, Bruxelles o Parigi, con possibili nuovi controlli biometrici EES e tempi di viaggio complessivi più lunghi. La compagnia consente la riprenotazione gratuita entro la stessa classe di viaggio fino al 18 aprile.
Lo sciopero arriva in un momento delicato per i viaggiatori austriaci. Il Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) è entrato pienamente in vigore il 10 aprile, aggiungendo 1-2 minuti per la rilevazione biometrica di ogni passaporto non UE a Vienna-Schwechat. Le aziende che si affidano a programmi di viaggio serrati per gite di un giorno si trovano ora sotto doppia pressione: l’azione sindacale in Germania può compromettere connessioni attentamente pianificate, mentre l’introduzione dell’EES riduce i margini ai controlli di frontiera.
«Consigliamo al personale di aggiungere un’ora extra alla partenza e di conservare le carte d’imbarco come prova di uscita, nel caso in cui venga contestato il conteggio 90/180 giorni», ha spiegato Dieter Kaiser, responsabile mobilità dell’Austrian Business Travel Association (ABTA).
Per i datori di lavoro, la principale preoccupazione immediata è il dovere di assistenza. Se equipaggi e aeromobili non saranno in posizione dopo martedì sera, alcuni voli di mercoledì mattina potrebbero subire ritardi, con ripercussioni su riunioni a Bruxelles, Milano o Londra. I team HR stanno aggiornando i registri dei rischi e ricordando ai dipendenti in trasferta che le coincidenze perse possono invalidare il bagaglio registrato e le richieste di risarcimento secondo il regolamento EU261. Le assicurazioni di viaggio hanno confermato che i ritardi causati dallo sciopero sono coperti, a condizione che i biglietti siano stati acquistati prima dell’annuncio dell’azione sindacale.
Guardando al futuro, i sindacati di entrambe le parti lasciano intendere che questo potrebbe non essere l’ultimo sciopero. Il presidente di VC, Andreas Pinheiro, ha dichiarato ad Austrian Wings che non sono ancora arrivate offerte significative su pensioni e salari. Se le trattative dovessero fallire, maggio e giugno — il periodo di picco per viaggi di lavoro a breve termine e trasferimenti all’estero — potrebbero vedere scioperi a rotazione di 24 ore. Le multinazionali con sedi regionali a Vienna stanno quindi rivedendo i piani di emergenza, valutando di spostare riunioni online, prenotare treni ad alta velocità o utilizzare aeroporti secondari come Linz e Graz per collegamenti punto-punto all’interno dell’Europa centrale.
Fonte: Kurier / ORF Wien
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