Австрійські компанії прокинулися в неділю, 12 квітня 2026 року, з перспективою ще одного тижня авіаційних перебоїв після того, як німецький профспілковий союз пілотів Vereinigung Cockpit (VC) підтвердив 48-годинний страйк у Lufthansa, Lufthansa Cargo, CityLine та Eurowings з 00:01 понеділка до 23:59 вівторка. Хоча екіпажі Austrian Airlines (AUA) не приєднуються до страйку — пілоти AUA належать до іншого профспілкового об’єднання — авіакомпанія є частиною групи Lufthansa і значною мірою залежить від німецьких хабів групи для далекомагістральних та стикувальних рейсів.
Представниця AUA Івонн Ваххольдер у коментарі австрійським ЗМІ повідомила, що авіакомпанія збільшить використання більших літаків на маршрутах Відень–Франкфурт і Відень–Мюнхен з високою частотою рейсів, щоб прийняти пасажирів, які не зможуть полетіти через скасування, та зберегти ключові корпоративні потоки. Менеджерів з мобільності поінформовано про необхідність перевірки бронювань, що включають подальші сегменти Lufthansa: якщо далекомагістральний рейс скасовується, пасажирів можуть перенаправити через Цюріх, Брюссель або Париж, що потенційно призведе до додаткових біометричних перевірок у рамках системи EES і збільшення загального часу подорожі.
Авіакомпанія дозволяє безкоштовно змінювати бронювання в межах початкового класу обслуговування до 18 квітня. Страйк відбувається в невдалий момент для австрійських мандрівників: система в’їзду/виїзду ЄС (EES) запрацювала повністю з 10 квітня, додаючи 1–2 хвилини на біометричний контроль для кожного паспорта, виданого поза межами ЄС, у Відні-Швехаті. Компанії, які покладаються на жорсткі графіки одноденних поїздок, тепер стикаються з подвійним тиском: страйк у Німеччині може порушити ретельно сплановані стикування, а впровадження EES залишає менше часу на проходження кордону.
![Страйк пілотів Lufthansa відлунюється в Австрії, тоді як AUA збільшує потужності, щоб забезпечити ділові перевезення]()
«Рекомендуємо співробітникам додати годину до часу відправлення та зберігати посадкові талони як доказ виїзду на випадок, якщо виникнуть спори щодо ліміту 90/180 днів», — зазначив Дітер Кайзер, керівник відділу мобільності Австрійської асоціації ділових подорожей (ABTA).
Для роботодавців найбільшим негайним викликом є обов’язок піклування. Якщо екіпажі та літаки не будуть на своїх позиціях після вівторка ввечері, деякі ранкові рейси в середу можуть затриматися, що вплине на зустрічі в Брюсселі, Мілані чи Лондоні. HR-відділи оновлюють реєстри ризиків і нагадують співробітникам, що пропущені стикування можуть анулювати право на перевірений багаж і компенсації за регламентом EU261. Страхові компанії підтвердили, що затримки через страйк покриваються, якщо квитки були придбані до оголошення страйку.
Дивлячись у майбутнє, профспілки з обох сторін натякають, що це може бути не останній страйк. Голова VC Андреас Піньєйро в інтерв’ю Austrian Wings заявив, що значущі пропозиції щодо пенсій та зарплат поки не надійшли. Якщо переговори зазнають краху, травень і червень — пік короткострокових ділових поїздок і закордонних відряджень — можуть стати періодом безперервних 24-годинних страйків.
Багатонаціональні компанії з регіональними штаб-квартирами у Відні переглядають плани на випадок надзвичайних ситуацій, зокрема переводять зустрічі в онлайн-формат, бронюють швидкісні залізничні квитки або використовують другорядні аеропорти, такі як Лінц і Грац, для прямих рейсів у межах Центральної Європи.
Представниця AUA Івонн Ваххольдер у коментарі австрійським ЗМІ повідомила, що авіакомпанія збільшить використання більших літаків на маршрутах Відень–Франкфурт і Відень–Мюнхен з високою частотою рейсів, щоб прийняти пасажирів, які не зможуть полетіти через скасування, та зберегти ключові корпоративні потоки. Менеджерів з мобільності поінформовано про необхідність перевірки бронювань, що включають подальші сегменти Lufthansa: якщо далекомагістральний рейс скасовується, пасажирів можуть перенаправити через Цюріх, Брюссель або Париж, що потенційно призведе до додаткових біометричних перевірок у рамках системи EES і збільшення загального часу подорожі.
Авіакомпанія дозволяє безкоштовно змінювати бронювання в межах початкового класу обслуговування до 18 квітня. Страйк відбувається в невдалий момент для австрійських мандрівників: система в’їзду/виїзду ЄС (EES) запрацювала повністю з 10 квітня, додаючи 1–2 хвилини на біометричний контроль для кожного паспорта, виданого поза межами ЄС, у Відні-Швехаті. Компанії, які покладаються на жорсткі графіки одноденних поїздок, тепер стикаються з подвійним тиском: страйк у Німеччині може порушити ретельно сплановані стикування, а впровадження EES залишає менше часу на проходження кордону.
«Рекомендуємо співробітникам додати годину до часу відправлення та зберігати посадкові талони як доказ виїзду на випадок, якщо виникнуть спори щодо ліміту 90/180 днів», — зазначив Дітер Кайзер, керівник відділу мобільності Австрійської асоціації ділових подорожей (ABTA).
Для роботодавців найбільшим негайним викликом є обов’язок піклування. Якщо екіпажі та літаки не будуть на своїх позиціях після вівторка ввечері, деякі ранкові рейси в середу можуть затриматися, що вплине на зустрічі в Брюсселі, Мілані чи Лондоні. HR-відділи оновлюють реєстри ризиків і нагадують співробітникам, що пропущені стикування можуть анулювати право на перевірений багаж і компенсації за регламентом EU261. Страхові компанії підтвердили, що затримки через страйк покриваються, якщо квитки були придбані до оголошення страйку.
Дивлячись у майбутнє, профспілки з обох сторін натякають, що це може бути не останній страйк. Голова VC Андреас Піньєйро в інтерв’ю Austrian Wings заявив, що значущі пропозиції щодо пенсій та зарплат поки не надійшли. Якщо переговори зазнають краху, травень і червень — пік короткострокових ділових поїздок і закордонних відряджень — можуть стати періодом безперервних 24-годинних страйків.
Багатонаціональні компанії з регіональними штаб-квартирами у Відні переглядають плани на випадок надзвичайних ситуацій, зокрема переводять зустрічі в онлайн-формат, бронюють швидкісні залізничні квитки або використовують другорядні аеропорти, такі як Лінц і Грац, для прямих рейсів у межах Центральної Європи.
Джерело: Kurier / ORF Wien
