항공 정보 업체 CAPA가 4월 20일 발표한 자료에 따르면, 캐세이퍼시픽은 2026년 3월에 280만 명의 승객을 수송해 전년 동월 대비 24.5% 증가했다. 유상 여객 킬로미터는 21.9% 늘었고, 공급 좌석 킬로미터는 9.3% 증가해 탑승률은 92.2%로 크게 상승했다. 이 수치는 홍콩 국적 항공사가 팬데믹 시기 제한과 작년 여름 승무원 부족 사태 이후 확실히 회복세에 있음을 보여준다. 올해 들어 캐세이는 리야드와 워싱턴 노선을 재개하고, 기업 여행객에게 인기 있는 런던과 시드니 노선의 좌석 규모를 확대했다. 모빌리티 매니저들에게는 높은 탑승률이 프리미엄 객실 좌석 부족으로 이어지고 있음을 의미한다. 단기 예약에 의존하는 기업들은 블록 스페이스 계약을 재검토하거나 HK 익스프레스 같은 피더 항공사로 일부 수요를 분산해 유연성을 유지하는 방안을 고려해야 한다. 강한 수요는 항공 생태계 전반에도 긍정적 영향을 미치고 있다. 홍콩국제공항 당국에 따르면 1분기 공항 내 소매 매출이 31% 증가했으며, 지상 조업 인력 채용 공고도 500건 이상 올라와 있다. 여행 관리사들은 홍콩-싱가포르 구간의 기업 평균 운임이 이미 2019년 수준보다 12% 높다고 전했다. 캐세이 경영진은 2027년 초까지 코로나19 이전 승객 수용 능력 100% 회복 목표를 재확인했으나, 항공기 인도 지연과 연료비 상승—2월 이후 제트 연료 현물가가 18% 올랐다—이 성장 속도를 둔화시킬 수 있다고 분석가들은 경고했다.
