통근자와 국제 여행객들은 4월 21일 아침, RMT 노조 소속 운전사들이 런던 지하철 전역에서 24시간 파업에 돌입하면서 큰 혼란을 겪었다. 런던교통공사(TfL)는 피카딜리선과 서클선은 전면 운행 중단되며, 센트럴선과 메트로폴리탄선은 주요 환승역 구간에서 부분 운행 중단된다고 경고했다. 두 번째 24시간 파업은 4월 23일 목요일 정오부터 시작될 예정이다. 글로벌 모빌리티 매니저들에게는 최악의 타이밍이다. 피카딜리선은 히드로 공항 터미널 2~5로 가는 유일한 지하철 노선으로, 운행 중단 시 승객들은 히드로 익스프레스나 도로 교통 등 느리고 비용이 더 드는 대체 수단을 이용해야 하며, 출퇴근 시간에는 최대 90분까지 소요 시간이 늘어난다. TfL은 이른 아침 비행기를 이용하는 비즈니스 여행객들에게 “평소보다 훨씬 일찍 출발하거나 공항 인근 호텔에서 숙박할 것”을 권고했다. 노조는 근무 일정 변경과 ‘일과 삶의 균형 침해’를 문제 삼고 있다. 반면 TfL은 7억 4천만 파운드에 달하는 팬데믹 이후 재정 적자 해소를 위해 현대화가 불가피하다고 주장한다. 런던 상공회의소 추산에 따르면 파업 하루당 런던 경제는 생산성 손실과 방문객 지출 감소로 1억 500만 파운드의 피해를 입는다. 런던에 본사를 둔 다국적 기업들은 비상 계획을 가동해 일부 고객 미팅을 온라인으로 전환했고, 캐너리 워프의 한 은행은 주요 철도 허브에서 직원들을 수송하기 위해 전세 버스를 운행했다. 모빌리티 팀은 파업 기간 동안 대체 철도나 택시 이용에 대한 비용 청구를 허용하도록 여행 정책을 업데이트해야 한다. 히드로를 경유하는 여행객들은 4월 24일 런던 지하철 윈드러시(오버그라운드)선의 별도 파업과 스페인에서 예정된 항공 교통 관제 파업도 주시해야 하며, 이로 인해 지연이 더욱 심화될 수 있다. TfL은 추가 파업이 없으면 금요일 아침까지 정상 운행이 재개될 것으로 예상하고 있다.
출처: Evening Standard
