Para komuter dan pelancong internasional menghadapi gangguan besar pagi ini (21 April) saat para pengemudi yang tergabung dalam serikat RMT memulai mogok kerja selama 24 jam di seluruh jaringan London Underground. Transport for London (TfL) memperingatkan bahwa **tidak ada kereta yang akan beroperasi di jalur Piccadilly dan Circle**, sementara jalur Central dan Metropolitan sebagian dihentikan antara stasiun-stasiun utama. Mogok kerja kedua selama 24 jam dijadwalkan mulai siang hari Kamis, 23 April.
Bagi manajer mobilitas global, waktu ini sangat tidak menguntungkan. Jalur Piccadilly adalah satu-satunya layanan Tube menuju Terminal 2–5 Heathrow; penutupan jalur ini memaksa penumpang menggunakan alternatif yang lebih lambat dan mahal seperti Heathrow Express atau transfer darat, menambah waktu perjalanan hingga 90 menit saat jam sibuk. Pelancong bisnis yang terhubung dengan penerbangan pagi disarankan untuk berangkat “jauh lebih awal dari biasanya atau memesan hotel bandara untuk menginap semalam,” kata TfL.
![Pemogokan Pengemudi Kereta Hentikan Jalur Utama London Underground, Ganggu Akses ke Bandara Heathrow]()
Serikat pekerja memprotes perubahan jadwal kerja dan apa yang mereka sebut sebagai “pengikisan keseimbangan kerja dan kehidupan.” TfL menanggapi bahwa modernisasi diperlukan untuk menutup defisit pendanaan pasca-pandemi sebesar £740 juta. Perkiraan dari Kamar Dagang London menunjukkan setiap hari mogok kerja merugikan ekonomi ibu kota sebesar £105 juta akibat hilangnya produktivitas dan pengeluaran pengunjung.
Perusahaan multinasional yang berkantor pusat di London mengaktifkan rencana darurat: beberapa memindahkan pertemuan klien ke daring, sementara sebuah bank di Canary Wharf menyewa bus charter untuk mengantar staf dari pusat kereta utama. Tim mobilitas disarankan memperbarui kebijakan perjalanan agar memungkinkan klaim biaya untuk layanan kereta alternatif atau taksi selama masa mogok.
Pelancong yang transit melalui Heathrow juga harus memantau aksi mogok terpisah di jalur London Underground Windrush (Overground) pada 24 April serta rencana penghentian pengendalian lalu lintas udara di Spanyol, yang bisa memperparah keterlambatan. TfL menyatakan layanan Tube normal diharapkan kembali pada Jumat pagi jika tidak ada aksi lanjutan.
Bagi manajer mobilitas global, waktu ini sangat tidak menguntungkan. Jalur Piccadilly adalah satu-satunya layanan Tube menuju Terminal 2–5 Heathrow; penutupan jalur ini memaksa penumpang menggunakan alternatif yang lebih lambat dan mahal seperti Heathrow Express atau transfer darat, menambah waktu perjalanan hingga 90 menit saat jam sibuk. Pelancong bisnis yang terhubung dengan penerbangan pagi disarankan untuk berangkat “jauh lebih awal dari biasanya atau memesan hotel bandara untuk menginap semalam,” kata TfL.
Serikat pekerja memprotes perubahan jadwal kerja dan apa yang mereka sebut sebagai “pengikisan keseimbangan kerja dan kehidupan.” TfL menanggapi bahwa modernisasi diperlukan untuk menutup defisit pendanaan pasca-pandemi sebesar £740 juta. Perkiraan dari Kamar Dagang London menunjukkan setiap hari mogok kerja merugikan ekonomi ibu kota sebesar £105 juta akibat hilangnya produktivitas dan pengeluaran pengunjung.
Perusahaan multinasional yang berkantor pusat di London mengaktifkan rencana darurat: beberapa memindahkan pertemuan klien ke daring, sementara sebuah bank di Canary Wharf menyewa bus charter untuk mengantar staf dari pusat kereta utama. Tim mobilitas disarankan memperbarui kebijakan perjalanan agar memungkinkan klaim biaya untuk layanan kereta alternatif atau taksi selama masa mogok.
Pelancong yang transit melalui Heathrow juga harus memantau aksi mogok terpisah di jalur London Underground Windrush (Overground) pada 24 April serta rencana penghentian pengendalian lalu lintas udara di Spanyol, yang bisa memperparah keterlambatan. TfL menyatakan layanan Tube normal diharapkan kembali pada Jumat pagi jika tidak ada aksi lanjutan.
Sumber: Evening Standard
