
Para penumpang dan pelancong antarabangsa menghadapi gangguan besar pagi ini (21 April) apabila pemandu yang tergolong dalam kesatuan RMT memulakan mogok selama 24 jam di seluruh rangkaian London Underground. Transport for London (TfL) memberi amaran bahawa **tiada tren akan beroperasi di laluan Piccadilly atau Circle**, manakala laluan Central dan Metropolitan sebahagiannya digantung antara stesen pertukaran utama. Mogok kedua selama 24 jam dijadual bermula tengah hari Khamis, 23 April.
Bagi pengurus mobiliti global, masa ini sangat tidak menguntungkan. Laluan Piccadilly adalah satu-satunya perkhidmatan Tube ke Terminal Heathrow 2–5; penutupan ini memaksa penumpang menggunakan alternatif yang lebih perlahan dan mahal seperti Heathrow Express atau pengangkutan jalan raya, menambah sehingga 90 minit masa perjalanan semasa waktu puncak. Pelancong perniagaan yang menyambung penerbangan awal pagi dinasihatkan untuk bertolak “jauh lebih awal daripada biasa atau menempah hotel lapangan terbang untuk bermalam,” kata TfL.
Kesatuan pekerja membantah perubahan jadual kerja dan apa yang mereka gambarkan sebagai “penghakisan keseimbangan kerja dan kehidupan.” TfL pula menegaskan bahawa pemodenan diperlukan untuk menampung kekurangan dana sebanyak £740 juta selepas pandemik. Anggaran dari Dewan Perniagaan London menunjukkan setiap hari mogok menyebabkan kerugian sebanyak £105 juta kepada ekonomi ibu kota akibat produktiviti dan perbelanjaan pelawat yang hilang.
Syarikat multinasional yang beribu pejabat di London telah mengaktifkan pelan kecemasan: beberapa mengalihkan mesyuarat pelanggan ke dalam talian, manakala sebuah bank di Canary Wharf menyewa bas khas untuk mengangkut kakitangan dari hab kereta api utama. Pasukan mobiliti disarankan mengemas kini polisi perjalanan untuk membenarkan tuntutan perbelanjaan bagi perkhidmatan kereta api alternatif atau teksi sepanjang tempoh mogok.
Pelancong yang transit melalui Heathrow juga perlu memantau tindakan industri berasingan di laluan London Underground Windrush (Overground) pada 24 April dan mogok kawalan trafik udara yang dirancang di Sepanyol, yang boleh menambah kelewatan. TfL berkata perkhidmatan Tube dijangka kembali normal menjelang pagi Jumaat jika tiada tindakan lanjut diambil.
Bagi pengurus mobiliti global, masa ini sangat tidak menguntungkan. Laluan Piccadilly adalah satu-satunya perkhidmatan Tube ke Terminal Heathrow 2–5; penutupan ini memaksa penumpang menggunakan alternatif yang lebih perlahan dan mahal seperti Heathrow Express atau pengangkutan jalan raya, menambah sehingga 90 minit masa perjalanan semasa waktu puncak. Pelancong perniagaan yang menyambung penerbangan awal pagi dinasihatkan untuk bertolak “jauh lebih awal daripada biasa atau menempah hotel lapangan terbang untuk bermalam,” kata TfL.
Kesatuan pekerja membantah perubahan jadual kerja dan apa yang mereka gambarkan sebagai “penghakisan keseimbangan kerja dan kehidupan.” TfL pula menegaskan bahawa pemodenan diperlukan untuk menampung kekurangan dana sebanyak £740 juta selepas pandemik. Anggaran dari Dewan Perniagaan London menunjukkan setiap hari mogok menyebabkan kerugian sebanyak £105 juta kepada ekonomi ibu kota akibat produktiviti dan perbelanjaan pelawat yang hilang.
Syarikat multinasional yang beribu pejabat di London telah mengaktifkan pelan kecemasan: beberapa mengalihkan mesyuarat pelanggan ke dalam talian, manakala sebuah bank di Canary Wharf menyewa bas khas untuk mengangkut kakitangan dari hab kereta api utama. Pasukan mobiliti disarankan mengemas kini polisi perjalanan untuk membenarkan tuntutan perbelanjaan bagi perkhidmatan kereta api alternatif atau teksi sepanjang tempoh mogok.
Pelancong yang transit melalui Heathrow juga perlu memantau tindakan industri berasingan di laluan London Underground Windrush (Overground) pada 24 April dan mogok kawalan trafik udara yang dirancang di Sepanyol, yang boleh menambah kelewatan. TfL berkata perkhidmatan Tube dijangka kembali normal menjelang pagi Jumaat jika tiada tindakan lanjut diambil.
Sumber: Evening Standard