오스트리아 항공(AUA) 승객들은 걸프 지역이나 레반트 지역으로 가는 항공편을 최소 6개월 이상 우회해야 할 전망이다. 4월 24일 늦은 저녁, 항공 뉴스 포털 Aviation-News는 AUA의 모회사인 루프트한자 그룹이 중동 지역의 불안정이 심화됨에 따라 9개 중동 도시로의 항공편 운항 중단을 연장했다고 보도했다. 이에 따라 AUA의 비엔나-두바이, 비엔나-텔아비브 노선은 2026년 5월 31일까지 운항이 중단되며, 아부다비, 암만, 베이루트, 담맘, 에르빌, 무스카트, 리야드, 테헤란 노선은 최소 2026년 10월 24일까지 운항이 중단된다.
이 발표는 모빌리티 및 여행 관리 담당자들에게 여름 성수기 주요 노선 재개에 대한 기대를 사실상 없애는 소식이다. AUA의 기업 고객 중 약 12%가 두바이를 경유하며, 텔아비브는 유럽 외 최대 목적지다. 사우디아라비아와 이라크 에너지 프로젝트를 위해 비엔나를 승무원 교체 허브로 이용하는 다국적 기업들은 이스탄불, 도하, 아테네를 통한 우회 경로를 계속 사용해야 하며, 이는 비용과 복잡성을 증가시킨다.
![오스트리아 항공, 루프트한자 그룹 운항 중단 확대에 따라 중동 노선 2026년 10월까지 운항 중단 유지]()
AUA는 영향을 받는 승객들을 스타얼라이언스 파트너 항공사로 재예약하고 있으나, 수요가 높은 걸프 시장의 좌석 상황은 이미 매우 부족하다고 경고했다. 또한, 비엔나 화물 터미널을 통해 시기 민감한 부품을 수출하는 업체들도 AUA가 대형 항공기를 유럽 주요 노선에 재배치함에 따라 연쇄적인 영향이 예상된다.
규정 준수 측면에서는 장기 운항 중단이 솅겐 비자 체류 기간 계산을 복잡하게 만든다. 비EU 여행객이 비엔나를 경유하는 우회 경로를 이용할 경우 90일/180일 체류 허용 기간을 예상보다 빨리 초과할 위험이 있다. 여행 관리 회사들은 기업들에게 비자 대시보드를 주간 단위로 갱신하고, 특히 솅겐 외부 국경에 설치된 EES 생체 인식 키오스크를 통과하는 일정에는 연결 지연을 대비해 하루 여유를 두도록 권고하고 있다.
앞으로 AUA는 6월 말까지 수정된 겨울 운항 스케줄을 발표할 예정이다. 보안 상황이 크게 개선되지 않는 한, 전문가들은 AUA가 2027년까지 중동 노선 규모를 최소화하고, 대신 수요가 견고하고 운영 위험이 낮은 유럽 노선과 대서양 횡단 합작 노선 강화에 집중할 것으로 전망한다.
이 발표는 모빌리티 및 여행 관리 담당자들에게 여름 성수기 주요 노선 재개에 대한 기대를 사실상 없애는 소식이다. AUA의 기업 고객 중 약 12%가 두바이를 경유하며, 텔아비브는 유럽 외 최대 목적지다. 사우디아라비아와 이라크 에너지 프로젝트를 위해 비엔나를 승무원 교체 허브로 이용하는 다국적 기업들은 이스탄불, 도하, 아테네를 통한 우회 경로를 계속 사용해야 하며, 이는 비용과 복잡성을 증가시킨다.
AUA는 영향을 받는 승객들을 스타얼라이언스 파트너 항공사로 재예약하고 있으나, 수요가 높은 걸프 시장의 좌석 상황은 이미 매우 부족하다고 경고했다. 또한, 비엔나 화물 터미널을 통해 시기 민감한 부품을 수출하는 업체들도 AUA가 대형 항공기를 유럽 주요 노선에 재배치함에 따라 연쇄적인 영향이 예상된다.
규정 준수 측면에서는 장기 운항 중단이 솅겐 비자 체류 기간 계산을 복잡하게 만든다. 비EU 여행객이 비엔나를 경유하는 우회 경로를 이용할 경우 90일/180일 체류 허용 기간을 예상보다 빨리 초과할 위험이 있다. 여행 관리 회사들은 기업들에게 비자 대시보드를 주간 단위로 갱신하고, 특히 솅겐 외부 국경에 설치된 EES 생체 인식 키오스크를 통과하는 일정에는 연결 지연을 대비해 하루 여유를 두도록 권고하고 있다.
앞으로 AUA는 6월 말까지 수정된 겨울 운항 스케줄을 발표할 예정이다. 보안 상황이 크게 개선되지 않는 한, 전문가들은 AUA가 2027년까지 중동 노선 규모를 최소화하고, 대신 수요가 견고하고 운영 위험이 낮은 유럽 노선과 대서양 횡단 합작 노선 강화에 집중할 것으로 전망한다.
출처: Aviation-News
