オーストリア航空、中東路線を2026年10月まで運休継続　ルフトハンザグループが運休範囲を拡大

オーストリア航空（AUA）の中東およびレバント地域へのフライトは、少なくともあと半年間は迂回を余儀なくされる見込みです。4月24日夜、航空ニュースサイト「Aviation-News」が報じたところによると、AUAの親会社であるルフトハンザグループは、地域の不安定化を受けて中東9都市へのフライト停止を延長しました。この決定により、ウィーン－ドバイおよびウィーン－テルアビブ路線は2026年5月31日まで運休が続き、アブダビ、アンマン、ベイルート、ダンマーム、エルビル、マスカット、リヤド、テヘランへの便も少なくとも2026年10月24日まで停止されます。

モビリティやトラベルマネージャーにとっては、夏のピークシーズンに向けた主要路線の復活は望めなくなりました。AUAの法人利用の約12％は通常ドバイ経由で、テルアビブは同社にとって最大の非欧州方面の目的地です。サウジアラビアやイラクのエネルギープロジェクトのクルーチェンジ拠点としてウィーンを利用する多国籍企業は、引き続きイスタンブール、ドーハ、アテネ経由での移動を強いられ、コストと複雑さが増すことになります。



AUAは、影響を受ける乗客については可能な限りスターアライアンスのパートナー便で再手配を行うとしていますが、需要の高い湾岸市場の座席はすでに逼迫していると警告しています。また、ウィーンの貨物ターミナルを通じて時間制約のある部品を輸送する輸出業者も、AUAが大型機を貨物需要の高い欧州路線に振り向けるため、連鎖的な影響を受ける可能性があります。

コンプライアンス面では、長期の運休によりシェンゲンビザの90/180日ルールの計算が複雑化します。非EU圏の旅行者がウィーン経由で迂回を強いられる場合、予定より早く滞在許容量を超過する恐れがあります。トラベルマネジメント会社は、企業に対しビザ状況のダッシュボードを週次で更新し、特にシェンゲン外部国境に設置されたEES生体認証キオスクを通過する旅程では、乗り継ぎ遅延に備え1日程度の余裕を持つよう助言しています。

今後について、AUAは6月末までに改訂版の冬期ダイヤを発表する予定です。安全保障環境が大幅に改善しない限り、アナリストは同社が2027年にかけて中東路線の規模を最小限に抑え、需要が堅調で運航リスクの低い欧州内および大西洋横断の共同事業路線の強化に注力すると予想しています。