호르무즈 해협 폐쇄로 촉발된 전 세계적인 제트 연료 부족 사태가 아일랜드 항공 연결성에 영향을 미치기 시작했다. 루프트한자는 금요일에 프랑크푸르트-코크 노선을 포함해 2만 편의 단거리 항공편을 취소했으며, 에어링구스는 조용히 한여름 성수기 일정의 2%를 감축해 약 4백30편의 항공편에서 2만3천 명의 승객이 영향을 받았다. 분석가들은 항공사들이 급등하는 연료비를 감당하기 위해 추가 감축을 할 것으로 예상한다. 아일랜드 항공 사업가 윌릭 맥에바디는 이 상황을 “코로나 봉쇄의 느린 재현”에 비유하며, 걸프 지역 선적이 계속 차단될 경우 수개월간의 혼란이 예상된다고 경고했다. 유럽 항공사들은 2026년 연료 수요의 약 60%를 헤지했지만, 라이언에어는 80% 헤지에도 불구하고 일부 노선에서는 여전히 위험에 노출되어 있다. 업계 관계자들은 라이언에어가 더블린-트리에스테, 섀넌-맨체스터 같은 2차 도시 간 노선을 재검토 중이라고 전했다. 이번 위기는 이미 기업 출장 예산을 압박하고 있다. 에어프랑스는 티켓당 50~200유로의 추가 요금을 부과했으며, 미국 대형 항공사들은 3분기까지 추가 비용의 70~80%를 고객에게 전가할 계획이다. 더블린에 본사를 둔 기업들은 유럽 본토 출장을 위해 철도 이용 전환을 검토하고, 팬데믹 기간에 부활한 화상회의 정책을 재점검하고 있다. 공항 운영사들도 연쇄적인 영향을 받고 있다. 신규 여객터미널 투자비를 회수하기 위해 높은 항공기 운항량에 의존하는 더블린 공항은 장기적인 운항 감축이 10억 유로 규모의 자본 투자 계획을 지연시킬 수 있다고 경고했다. 섀넌 공항의 이번 겨울 두 번째 미국 항공사 유치 시도도 대서양 횡단 노선 수익성 악화로 위험에 처해 있다. 실질적인 대응 방안으로는, 모빌리티 매니저들이 가능한 한 빨리 3분기 운임 견적을 확보하고, 런던이나 암스테르담 경유 재경로 계획을 마련하며, 시장 상황이 안정될 때까지 전액 환불 가능한 운임을 선택하도록 직원들에게 권고하는 것이 필요하다.
출처: The Irish Times
