Kekurangan bahan api jet global yang semakin hampir akibat penutupan Selat Hormuz mula memberi kesan kepada hubungan udara Ireland. Pada hari Jumaat, Lufthansa membatalkan 20,000 penerbangan jarak pendek—termasuk laluan Frankfurt–Cork—manakala Aer Lingus secara senyap mengurangkan jadual puncak musim panasnya sebanyak dua peratus, menjejaskan kira-kira 23,000 penumpang dalam 430 penerbangan. Penganalisis menjangkakan pengurangan lanjut apabila syarikat penerbangan berusaha mengawal kenaikan kos bahan api. Usahawan penerbangan Ireland, Ulick McEvaddy, menyamakan situasi ini dengan “pengulangan perlahan penutupan Covid”, meramalkan gangguan berbulan-bulan jika penghantaran dari Teluk terus terhalang. Syarikat penerbangan Eropah telah melindungi kira-kira 60 peratus keperluan bahan api 2026, tetapi lindung nilai Ryanair sebanyak 80 peratus masih meninggalkannya terdedah pada laluan marginal; sumber industri menyatakan gergasi kos rendah ini sedang menilai semula pasangan bandar sekunder seperti Dublin–Trieste dan Shannon–Manchester. Krisis ini sudah menaikkan bajet perjalanan korporat. Air France mengenakan caj tambahan €50-€200 setiap tiket, dan syarikat penerbangan utama AS berkata mereka akan memindahkan 70-80 peratus kos tambahan kepada pelanggan menjelang suku ketiga. Syarikat di Dublin dengan pasukan projek serantau sedang mempertimbangkan peralihan kepada kereta api untuk perjalanan ke Eropah daratan dan mengkaji semula dasar mesyuarat maya yang dihidupkan semula semasa pandemik. Pengendali lapangan terbang menghadapi kesan berantai. Lapangan Terbang Dublin, yang bergantung pada jumlah pergerakan pesawat yang tinggi untuk melunaskan pelaburan dermaga barunya, memberi amaran bahawa pengurangan kapasiti yang berpanjangan boleh melambatkan pelan pelaburan modal bernilai €1 bilion. Usaha Lapangan Terbang Shannon untuk menarik syarikat penerbangan AS kedua musim sejuk ini juga berisiko apabila margin trans-Atlantik semakin mengecil. Langkah praktikal: pengurus mobiliti harus mengunci harga tambang suku ketiga sekarang jika boleh, menyediakan rancangan kecemasan untuk laluan semula melalui London atau Amsterdam, dan menasihati pekerja yang dipindahkan memilih tambang yang boleh dikembalikan sepenuhnya sehingga kapasiti pasaran stabil.
Sumber: The Irish Times
