A iminente escassez global de combustível para aviação, provocada pelo bloqueio do Estreito de Ormuz, já começa a afetar a conectividade aérea da Irlanda. Na sexta-feira, a Lufthansa cancelou 20 mil voos de curta distância — incluindo as rotas Frankfurt–Cork — enquanto a Aer Lingus reduziu discretamente 2% de sua programação de pico de verão, impactando cerca de 23 mil passageiros em 430 voos. Analistas preveem novas reduções à medida que as companhias aéreas tentam conter o aumento vertiginoso dos custos com combustível. O empresário irlandês do setor aéreo, Ulick McEvaddy, comparou a situação a uma “repetição em câmera lenta do fechamento causado pela Covid”, prevendo meses de interrupções caso os embarques do Golfo permaneçam bloqueados. As companhias europeias já garantiram cerca de 60% do combustível necessário para 2026, mas a Ryanair, com 80% de hedge, ainda está vulnerável em rotas secundárias; fontes do setor indicam que a gigante low-cost está revisando pares de cidades secundárias como Dublin–Trieste e Shannon–Manchester. A crise já pressiona os orçamentos de viagens corporativas. A Air France impôs sobretaxas de €50 a €200 por bilhete, e as grandes companhias americanas afirmam que repassarão 70-80% dos custos extras aos clientes até o terceiro trimestre. Empresas sediadas em Dublin com equipes regionais estão considerando mudanças para o transporte ferroviário em viagens pela Europa continental e revisitando políticas de reuniões virtuais adotadas durante a pandemia. Operadores aeroportuários enfrentam efeitos colaterais. O Aeroporto de Dublin, que depende de alto volume de movimentos de aeronaves para amortizar seu novo terminal, alertou que um corte prolongado na capacidade pode atrasar seu plano de investimento de €1 bilhão. A tentativa do Aeroporto de Shannon de atrair uma segunda companhia aérea dos EUA neste inverno também está em risco, à medida que as margens transatlânticas se estreitam. Medidas práticas: gestores de mobilidade devem garantir agora as cotações de tarifas para o terceiro trimestre, criar planos de contingência para redirecionamentos via Londres ou Amsterdã e orientar funcionários a optarem por tarifas totalmente reembolsáveis até que a capacidade do mercado se estabilize.
Fonte: The Irish Times
