5월 30일 이른 새벽, ‘천 개의 마들렌 연합’ 소속 소형 보트 다섯 척이 칼라브리아의 대형 항구 조이아 타우로에 침입해, MSC의 컨테이너선 두 척—그중 한 척은 16개의 탄도강 상자를 싣고 있는 것으로 알려짐—을 부두에서 몰아냈다. 이번 시위는 유럽 항구를 통한 이스라엘로의 무기 수송을 저지하려는 국제 캠페인 ‘배를 막아라(Block the Boat)’의 일환이다. 항만 당국은 상업 운송이 오후 중반까지 재개됐다고 밝혔지만, 일시적인 대치로 인해 중북부 이탈리아로 향하는 후속 운송 서비스가 지연됐고, 해운사 에버그린은 예정된 타란토 기항을 우회해야 했다. 화주들에게 더 큰 우려는 평판 문제다. NGO들의 정밀 추적로 인해 독일과 덴마크의 수입업체들이 이미 이스라엘 방위산업 공급망과 연계된 계약을 취소한 바 있다. 이번 사건은 이탈리아의 이중용도 수출 심사 절차상의 허점도 드러냈다. 법률 185/1990에 따라 관리되는 이 절차에 대해 야당은 조사를 요구하며, 부적절한 세관 위험 분석이 민감한 화물이 사전 공지 없이 통과하는 문제를 지적했다. 지난주 제출된 개정안 초안은 운송업체가 이탈리아 항구 기항 72시간 전에 군사 코드가 부여된 HS 품목을 공개하도록 의무화하는 내용을 담고 있다. 유럽에서 아홉 번째로 큰 환적 허브인 조이아 타우로를 경유하는 기업들은 앞으로 더 많은 활동가들의 ‘카약 함대’ 시위와 중동행 컨테이너에 대한 세관 검사가 예상된다는 점을 염두에 둬야 한다. 법률팀은 최종 사용 증명서를 재검토하고, EU 공통 입장 2008/944에 따른 무기 수출 규정을 준수해 소송과 언론 파장을 최소화해야 한다.
출처: L’Indipendente
