6월 14일 교통산업 포럼에서 입법회 의원이자 공항청 이사인 앤 치앙은 홍콩 국제공항(HKIA)의 올해 여객 처리량이 7,000만 명을 넘어설 것으로 전망했다. 이는 2025년 같은 기간 대비 첫 4개월 동안 13% 증가한 수치로, 팬데믹 이후 HKIA의 가장 강력한 회복세를 의미하며 2019년 7,470만 명의 사전 코로나 기록에 근접하는 결과다. 치앙은 이 같은 가속화가 시간당 최대 77대 항공기 운항을 지원하는 HKIA의 3활주로 시스템 완전 가동과 중국 본토 단체 관광 시장의 점진적 재개 덕분이라고 설명했다. 또한 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB)가 허브 개발의 판도를 바꾸며, 광둥 서부와 마카오에서 도착하는 승객의 12% 이상을 공항 내 ‘해상-항공’ 환승 구역으로 직접 유입시키고 있다고 덧붙였다. 글로벌 모빌리티 전문가들에게 이번 급증은 직원 이동 시간 단축과 지역 주요 노선 좌석 공급 확대를 의미한다. 캐세이퍼시픽은 8월 성수기를 맞아 홍콩-런던 및 홍콩-샌프란시스코 노선의 좌석 수를 9% 늘릴 계획이며, 싱가포르항공은 매일 두 편의 항공편을 에어버스 A350-1000기로 업그레이드한다. 화물 운송업체들도 혜택을 보고 있는데, DHL 익스프레스는 시간 엄수 전자상거래 수요 증가에 힘입어 중부 유럽으로 가는 야간 화물기 운항을 다섯 번째로 확대할 예정이다. 그럼에도 불구하고 치앙은 지원 인프라에 대한 부담도 인정했다. 출입국관리국은 늦은 저녁 시간대 도착장 인력을 보강하기 위해 300명의 직원을 추가 채용 중이며, 공항청 엔지니어들은 승객 1명을 6초 만에 처리할 수 있는 생체 인식 전자 게이트를 시험 운영하고 있다. 한편, 동충 인근 호텔 개발업체들은 2028년까지 2,300개의 신규 객실을 추가하는 프로젝트를 재개해 단기 파견 직원들의 숙박난 해소에 기여할 전망이다. 상당한 외국인 직원이 있는 기업들은 HKIA의 회복세를 홍콩이 항공 및 물류 허브로서의 역할을 재확인하는 긍정적 신호로 보고 있다. 모빌리티 매니저들은 여름철 여행 계획을 미리 확정하고, 승무원 및 잦은 여행객의 출입 절차를 더욱 간소화할 수 있는 전자 게이트 시험 운영 상황을 지속적으로 주시할 것을 권고받고 있다.
출처: Wen Wei Po
