2026년 7월 13일, 독일 시사주간지 디 차이트(DIE ZEIT)가 독일통신사(dpa) 보도를 인용해 전한 바에 따르면, 독일이 폴란드와의 육상 국경에서 시행 중인 특별 단속이 불법 이주를 크게 줄이고 있다. 바트 브람슈테트 연방경찰청은 2026년 상반기 메클렌부르크-포어포메른 구간에서 439건의 무단 입국을 적발했는데, 이는 2025년 같은 기간 813건에서 절반 이상 감소한 수치다. 재도입된 솅겐 조약 제25조에 따른 단속으로, 독일 경찰은 국경선 30km 이내에서 차량과 철도 승객을 검사하며 현장에서 즉시 송환 조치를 취할 수 있다. 적발된 439명 중 389명은 즉시 폴란드로 재입국 조치됐고, 밀수 혐의자 10명도 체포됐다(전년 18명 대비 감소). 월별로는 6월에 가장 큰 감소폭을 보였는데, 당국은 밀수업자들이 발트 3국 경로를 시험하면서 ‘벨라루스 경로’의 인기가 떨어진 결과로 분석한다. 독일로 셔틀버스나 화물 운송을 하는 폴란드 기업들은 국경 대기 시간이 줄어든 점을 반기지만, 여전히 무작위 검사가 있어 정시 배송에 차질이 생길 수 있음을 염두에 둬야 한다. 독일 현장에 파견되는 폴란드 근로자 인사팀은 추가 이동 시간을 계획하고, 직원들에게 여권, 거주증, A1 증명서를 반드시 지참하도록 안내해 벌금이나 입국 거부를 피해야 한다. 베를린 정부는 단속이 일시적이고 목표 지향적이라고 강조하지만, 국내 정치적 압력으로 이미 두 차례 연장한 상태다. 이주 전문 변호사들은 솅겐 내 2차 이동이 여전히 많다고 지적하며, 오스트리아와 덴마크 등 다른 회원국들도 독일의 단속 모델을 도입했다고 전한다. 유럽 의회는 솅겐 국경 조약 개정을 논의 중이며, 향후 단속 재도입 시 엄격한 비례성 검사를 의무화하는 방안을 검토하지만 2027년 이전 합의는 어려울 전망이다. 이에 따라 오데르-나이세 국경 양측 기업들은 당분간 임시 단속 상황에 대비해야 한다. 이동 관리자는 연방경찰과 폴란드 국경경비대의 일일 공지를 주시하며, 긴급 화물과 출퇴근 교통을 위한 대체 경로를 마련해 두는 것이 바람직하다.
출처: DIE ZEIT / dpa
