플랑드르가 테슬라의 ‘완전 자율주행(감독 하에)’ 시스템을 공식 승인한 지 불과 24시간 만에, 브뤼셀 수도권 지역은 자율주행차의 도로 운행 허용 여부를 결정하고 있습니다. 2026년 7월 14일 플랑드르 교통부 장관 아니크 드 리더의 명령은 전국에 적용되며—벨기에 도로 승인 권한은 연방 정부에 있기 때문에—원칙적으로 테슬라의 베타 차량들이 다음 주부터 수도권 도로에 진입할 수 있습니다. 브뤼셀 교통부 장관 엘케 반 덴 브란트는 7월 15일 *더 브뤼셀 타임즈*와의 인터뷰에서, 이 지역은 “과장된 기대가 아닌 증거에 기반한” 자동화를 지지하며, 연방-지역 합동 태스크포스에 참여해 2026년 말까지 시험 운행 규칙을 마련하고 2028년 10월까지 완전 승인 체계를 구축하는 두 단계 법적 틀을 준비 중이라고 밝혔습니다. 브뤼셀은 또한 운영자에게 데이터 공유와 도시 교통량 감소 목표를 의무화하는 ‘규제 샌드박스’ 도입을 추진하고 있습니다. 해외 주재원과 기업 임직원들이 차량 지원 정책을 재검토할 가능성이 커지면서 출퇴근 패턴에도 변화가 예상됩니다. 보험사들은 완전 자율주행 차량에 대해 초기 보험료가 15~20% 인상될 수 있다고 보고 있으며, 기업들은 차량 안전 정책을 업데이트해야 할 것입니다. Bolt와 Uber 같은 라이드헤일링 플랫폼은 2027년 벨기에 EU 이사회 의장국 임기를 앞두고 EU 지구 내 호텔과 브뤼셀 공항 간 레벨 4 셔틀 운행 허가를 위해 로비 활동을 벌이고 있습니다. 소비자 단체 Test-Achats를 포함한 비판론자들은 테슬라 시스템이 아직 진정한 자율주행이 아닌 고급 운전자 보조 기능에 불과하며, 빈 로보택시가 승객을 찾으며 도로 혼잡을 악화시킬 수 있다고 경고합니다. 이에 연방 교통부는 책임 문제와 사이버 보안을 다루는 도로교통법 개정안을 준비 중이며, 이해관계자들은 8월 30일까지 초안에 대한 의견을 제출할 수 있습니다.
