برسلز نے فلیمش منظوری کے بعد ٹیسلا طرز کی خودکار گاڑیوں پر غور شروع کر دیا ہے۔

فلینڈرز نے باضابطہ طور پر ٹیسلا کے 'فل سیلف ڈرائیونگ (نگرانی شدہ)' سسٹم کی منظوری دیے صرف 24 گھنٹے بعد، برسلز-کیپیٹل ریجن خودکار گاڑیوں کو اپنی سڑکوں پر چلانے کی اجازت دینے پر غور کر رہا ہے۔ فلیمش موبلٹی وزیر اینک ڈی ریڈر کے 14 جولائی 2026 کے فرمان کا اطلاق قومی سطح پر ہوتا ہے—کیونکہ بیلجیم میں روڈ کی منظوری وفاقی ہے—اس لیے اصولی طور پر ٹیسلا کی بیٹا گاڑیاں اگلے ہفتے ہی دارالحکومت میں چل سکتی ہیں۔ برسلز کی موبلٹی وزیر ایلکے وان ڈین برانڈٹ نے 15 جولائی کو *دی برسلز ٹائمز* کو بتایا کہ ریجن "ثبوت کی بنیاد پر، ہائپ نہیں" خودکاری کی حمایت کرتا ہے اور وفاقی-علاقائی ٹاسک فورس کا حصہ ہے جو دو مرحلوں پر مشتمل قانونی فریم ورک تیار کر رہی ہے: 2026 کے آخر تک ٹیسٹنگ کے قواعد اور اکتوبر 2028 تک مکمل منظوری۔ برسلز ایک 'ریگولیٹری سینڈباکس' کی بھی حمایت کر رہا ہے جو آپریٹرز کو ڈیٹا شیئرنگ اور شہری ٹریفک کم کرنے کے اہداف کے پابند کرے گا۔ بیرون ملک مقیم افراد اور کمپنی کے ملازمین جو کار الاونس پر غور کر رہے ہیں، کے لیے یہ اقدام آمد و رفت کے انداز کو بدل سکتا ہے۔ انشورنس کمپنیوں کا کہنا ہے کہ فل سیلف ڈرائیونگ کے تحت چلنے والی گاڑیوں کے لیے ابتدائی طور پر پریمیم 15-20 فیصد بڑھ سکتا ہے، جبکہ آجرین کو اپنی فلیٹ سیفٹی پالیسیز کو اپ ڈیٹ کرنا ہوگا۔ رائیڈ ہیلنگ پلیٹ فارمز جیسے بولٹ اور اوبر، 2027 میں بیلجیم کی کونسل کی صدارت سے پہلے یورپی یونین کے کوارٹر ہوٹلوں اور برسلز ایئرپورٹ کے درمیان لیول-4 شٹل چلانے کے لیے لابنگ کر رہے ہیں۔ ناقدین، جن میں صارف گروپ ٹیسٹ-آچٹس بھی شامل ہے، خبردار کرتے ہیں کہ ٹیسلا کا سسٹم ابھی بھی ایک جدید ڈرائیور اسسٹنس فیچر ہے، حقیقی خودمختاری نہیں، اور اگر خالی روبو-ٹیکسیز گاہکوں کی تلاش میں گھومیں تو ٹریفک میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ وفاقی موبلٹی وزارت اس لیے ہائی وے کوڈ میں ترمیمات تیار کر رہی ہے جو ذمہ داری اور سائبر سیکیورٹی کو کور کریں گی۔ اسٹیک ہولڈرز کو 30 اگست تک مسودہ قواعد پر تبصرہ کرنے کا موقع دیا گیا ہے۔