9월 18일, 오스트리아 항공관제 서비스인 아우스트로 컨트롤(Austro Control)이 접근 관제사들의 갑작스러운 병가 신고가 급증했다고 발표하면서 수백 명의 승객들이 예상치 못한 대기 시간을 겪었다. 현지 시간 정오부터 오후 5시까지 비엔나-슈베차트 공항의 착륙 허용 횟수가 거의 50% 가까이 줄어들어 항공사들은 항공기를 공중에 대기시키고 이후 출발편도 지연시켜야 했다. 오스트리안 항공은 최소 15개 노선에서 연쇄 지연을 보고했으며, 유로윙스, 라이언에어, 브리티시 에어웨이즈도 영향을 받았다. 공항 운영사인 플루그하펜 빈 AG는 안전에는 전혀 문제가 없었다고 강조했지만, 도착 편수 감소가 오후 일정 전반에 영향을 미쳤음을 인정했다. 터미널 3 내 스피커 안내 방송에서는 초과 예약된 항공편에서 좌석을 양보하는 승객에게 자발적 재예약 보상금 250유로를 제공한다고 안내해 항공사들이 탑승객 재조정에 어려움을 겪고 있음을 보여주었다. 지상 지원팀은 대기 중인 승객들에게 음료와 간식 바우처를 제공하기 위해 재배치되었고, 공항은 비즈니스 센터의 추가 작업 공간을 개방해 발이 묶인 기업 승객들을 지원했다. 이번 사태는 유럽 항공관제 인력 여유가 얼마나 부족한지를 다시 한번 상기시킨다. 2019년 최고치 대비 여전히 6% 낮은 교통량에도 불구하고, 은퇴와 팬데믹 기간 동안의 채용 중단으로 관제 센터는 갑작스러운 결원에 취약한 상태다. 아우스트로 컨트롤은 저녁까지 정상 운영이 회복될 것으로 예상하며 주말 근무 일정은 완전히 확보되었다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 여행 관리자들은 9월 19일 이른 아침 출발편 상태를 확인하고, 이후 철도나 도로 연결편을 위한 추가 환승 시간을 확보할 것을 권고받고 있다. EU 규정 261/2004에 따르면, 비상 항공관제 상황은 일반적으로 항공사에 대한 금전적 보상 의무를 면제하지만, 항공사는 여전히 승객에게 돌봄과 지원을 제공해야 한다. 중부 유럽에서 긴급한 회의가 예정된 기업들은 인력 안정이 회복될 때까지 비엔나와 뮌헨을 잇는 하루 두 차례의 레일젯(Railjet) 서비스나 취리히행 야간 열차 나이트젯(Nightjet)을 대체 수단으로 고려할 만하다. 이번 사건은 10월 예정된 임금 협상을 앞두고 아우스트로 컨트롤 경영진에 대한 압박을 가중시킬 전망이며, 노조는 인력 여유 확대와 정신 건강 지원 강화를 요구할 가능성이 크다. 협상이 결렬될 경우, 가을 이후 추가적인 운항 차질 가능성도 배제할 수 없다.
출처: MeinBezirk.at
