버밍엄 공항(BHX)은 2040년까지 연간 이용객 수를 1,600만 명에서 3,000만 명으로 거의 두 배로 늘리기 위한 20억 파운드 규모의 단계별 투자 계획 초안을 발표했습니다. 2026년 10월 9일 공개된 이 청사진은 두 번째 활주로 건설 대신 기존 단일 활주로의 수용 능력 극대화에 중점을 두고 있습니다. 1단계(2027년 시작) 주요 사업으로는 추가 항공기 주기장, 재설계된 수하물 처리 시스템, 확장된 보안 구역, 개선된 지상 교통 환승 시설이 포함됩니다. 경영진은 이 사업이 완료되면 웨스트 미들랜즈 경제에 36억 파운드를 투입하고 5만 개 이상의 일자리를 지원할 것으로 예상합니다. 닉 바턴 CEO는 이를 “공항 역사상 최대 투자 프로그램”이라고 평가하며, 민간 자금 유치를 위해 안정적인 규제 및 세제 환경 확보가 필수적이라고 강조했습니다. 공항은 8주간의 공개 의견 수렴을 시작했으며, 20회의 지역 커뮤니티 행사를 진행 중입니다. 기업 모빌리티 팀에게는 기회의 메시지입니다. 확장된 BHX는 히드로와 맨체스터 공항의 혼잡을 완화하고, 미들랜즈 지역 직원들에게 추가 장거리 노선을 제공하며, 많은 출장자의 출발지부터 도착지까지 이동 시간을 단축할 수 있습니다. 이 계획은 인근 인터체인지 역에 HS2가 도착하는 것과도 맞물려 런던 및 북부 도시로의 빠른 철도 연결을 약속합니다. 환경 단체들은 탄소 배출 관련 주장을 면밀히 검토할 예정입니다. 공항 측은 설계가 영국의 제트 제로 전략과 부합하며, 수소 및 지속 가능한 항공 연료 인프라를 위한 미래 대비를 포함한다고 밝혔습니다. 스코프 3 배출량 보고에 관여하는 기업들은 최종 계획이 넷제로 목표를 어떻게 반영하는지 주목하며 여행 정책 가정을 확정해야 할 것입니다.
