نشر مطار برمنغهام (BHX) مسودة خطة رئيسية تقترح استثمارًا تدريجيًا بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني، تهدف إلى مضاعفة عدد الركاب السنوي تقريبًا من 16 مليون إلى 30 مليون بحلول عام 2040. أعلن عن هذه الخطة في 9 أكتوبر 2026، وتركز على تعظيم استيعاب المدرج الوحيد الحالي بدلاً من بناء مدرج ثانٍ. تشمل المشاريع الرئيسية في المرحلة الأولى (التي تبدأ عام 2027) إضافة مواقف طائرات جديدة، نظام أمتعة معاد تصميمه، توسيع قاعات الأمن، وتجديد محطات النقل الأرضي. تتوقع الإدارة أن يضخ هذا المشروع 3.6 مليار جنيه إسترليني في اقتصاد غرب ميدلاندز ويدعم أكثر من 50,000 وظيفة عند اكتماله. وصف المدير التنفيذي نيك بارتون البرنامج بأنه "أكبر استثمار في تاريخ المطار"، مشددًا على أن تأمين إطار تنظيمي وضريبي مستقر سيكون حاسمًا لجذب التمويل الخاص. أطلق المطار استشارة عامة لمدة ثمانية أسابيع تضمنت 20 فعالية مجتمعية. بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، الرسالة واضحة: فرصة كبيرة. توسعة BHX يمكن أن تخفف الازدحام في مطاري هيثرو ومانشستر، وتوفر خيارات رحلات طويلة إضافية للموظفين في ميدلاندز، وتقلل أوقات التنقل من الباب إلى الباب للعديد من المعينين. كما تتماشى الخطة مع وصول قطار HS2 إلى محطة التبادل المجاورة، مما يعد بروابط سريعة إلى لندن والمدن الشمالية. ستخضع ادعاءات الكربون في الاقتراح لتدقيق من قبل مجموعات بيئية. يؤكد قياديو المطار أن التصميم يتوافق مع استراتيجية المملكة المتحدة لـ "جيت زيرو" ويشمل تجهيزات مستقبلية للهيدروجين والبنية التحتية للوقود المستدام للطيران. يجب على الشركات التي تقدم تقارير عن انبعاثات النطاق 3 متابعة كيفية معالجة الخطة النهائية لأهداف صافي الصفر قبل اعتماد سياسات السفر.
المصدر: Travelling for Business
