10월 9일 금요일, SNPL과 SPAC 노조에 소속된 조종사들이 8일간 파업에 돌입하면서 아작시오 나폴레옹 보나파르트(AJA)와 바스티아 포레타(BIA) 공항의 운항이 심각하게 차질을 빚었다. 파업 모니터링 서비스인 스트라이크 트래커에 따르면, 이번 파업은 10월 9일부터 16일까지 진행되며, 10월 8일 임금 협상 결렬에 따른 것이다. 코르시카 항공은 파리, 마르세유, 니스, 리옹, 툴루즈와 섬을 연결하는 주간 250편 이상의 운항 중 첫날에는 자원 조종사와 임대 항공기를 활용해 겨우 30%만 운항할 수 있었다고 밝혔다. 코르시카와 본토를 잇는 공공 서비스 의무(PSO) 노선을 이용하는 비즈니스 여행객들이 가장 큰 피해를 입었다. 섬의 상공회의소는 하루 운항 중단으로 인해 지역 수출업체와 관광업계가 최대 300만 유로의 매출 손실을 입을 것으로 추산했다. 기업들은 에어프랑스의 제한된 운항편이나 마르세유에서 출발하는 야간 페리 라 메리디오날레에 고객을 재예약하기 위해 분주하지만, 이번 파업이 유럽 일부 지역의 가을 학기 휴가와 겹쳐 수용 능력이 매우 제한적이다. 이번 산업 행동은 프랑스 항공업계의 전반적인 노동 환경을 반영한다. 올해 1월 이후 조종사와 객실 승무원 간 다섯 차례의 분쟁이 발생했으며, 이는 높은 인플레이션과 팬데믹 이후 운항 재개 과정에서의 근무 시간 배치 문제에 대한 우려를 반영한다. 인사 및 이동 담당자들은 여행 정책 내 불가항력 조항을 점검하고, 프랑스 항공사를 이용하는 일정에는 유연한 티켓을 확보하도록 해야 한다. 법적 관점에서, 항공편이 취소된 승객은 EU 규정 261/2004에 따라 재예약이나 환불을 받을 권리가 있으나, 파업이 해당 항공사의 자체 노동조합에 의해 발생한 경우 보상금 지급 대상에서는 제외된다. 여행객들은 환불 청구를 신속히 처리하기 위해 탑승권과 항공사와의 서신을 반드시 보관해야 한다. 향후 교통부는 파업이 10월 16일 이후에도 계속될 경우 양측에 구속력 있는 중재를 수용할 것을 촉구하며, 파리가 최소한의 지역 연속성을 보장하기 위해 PSO 슬롯을 경쟁 항공사에 일시적으로 재배정할 수 있다고 경고했다.
출처: Strike Tracker
