10월 12일, 노동조합 Ammattiliitto Pro는 핀에어의 행정 및 기술직 화이트칼라 직원을 대상으로 한 단체협약을 2027년 1월 31일부로 종료한다고 발표했다. 이 조치는 필수 교섭 시한을 시작하며, 고용주 단체인 Palta와의 협상이 결렬될 경우 산업 행동 가능성을 열어둔다. 2024년에 체결된 현재 계약은 약 1,700명의 핀에어 직원들을 대상으로 하며, 지상 운영, 엔지니어링 지원, 고객 서비스 등 항공편 정시 운항에 필수적인 분야를 포함한다. 지금 계약을 해지함으로써 노조는 팬데믹 이후 교통량 회복과 높은 인플레이션 속에서 임금 인상과 근무 시간 유연성 확보를 위한 협상력을 강화한다. 비즈니스 여행 기획자들에게 이번 사태는 2027년 1분기 바쁜 컨퍼런스 시즌과 겹칠 수 있는 노동 분쟁의 조기 경고 신호다. 파업은 아직 몇 달 남았지만, 과거 핀에어 파업은 헬싱키 허브를 통한 장거리 항공편 수백 편이 취소되는 결과를 낳았다. 기업 요금 계약을 맺은 회사들은 협상 상황을 주시하고, 여행 정책에 인터라인 또는 철도 대체 수단을 포함하는 방안을 고려해야 한다. 헬싱키를 경유해 직원을 이동시키는 모빌리티 부서도 정비 작업이 중단될 경우 일정 불확실성에 직면할 수 있다. 핀에어는 간단한 성명에서 “건설적인 대화에 전념하고 있다”며 연말까지 경쟁력 있고 비용 중립적인 합의를 마무리하는 것을 목표로 한다고 밝혔다. 항공사는 이미 제트 연료 가격 변동성과 EU 항공 배출권 거래제 단계적 도입으로 비용 압박을 받고 있다. 장기 분쟁은 2027년 계획된 신규 노선 투자와 디지털 승객 경험 개선에 차질을 빚을 수 있다.
