Pelancaran Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang dinanti-nantikan untuk kereta pelancong melintasi Selat Inggeris dijadualkan bermula pada pukul 00:01, 1 November, namun Pelabuhan Dover mengumumkan penangguhan saat akhir selepas pihak berkuasa sempadan Perancis memohon masa tambahan.
Di bawah perjanjian Schengen yang terpakai di Dover, Polis Sempadan Perancis menjalankan pemeriksaan pasport keluar di pihak British. Walaupun 72 kios layan diri, kanopi kamera dan lorong menunggu di Dover telah selesai ujian akhir, Kementerian Dalam Negeri Perancis memaklumkan pelabuhan lewat 31 Oktober bahawa sistem tidak akan diaktifkan untuk kereta persendirian sehingga simulasi bersama tambahan dijalankan. Lori kargo dan bas telah menggunakan EES sejak 12 Oktober dengan barisan yang terhad, tetapi kereta lebih mencabar kerana setiap penumpang perlu keluar untuk mendaftar cap jari dan foto wajah.
![Perancis Meminta Pelabuhan Dover Tangguhkan Pemeriksaan Biometrik Sempadan yang Dijadualkan Bermula 1 November]()
Ketua Pegawai Eksekutif Dover, Doug Bannister berkata pelabuhan “secara teknikal sudah bersedia” tetapi memerlukan “penyelarasan mutlak dengan rakan Perancis” sebelum mengaktifkan sistem. Beliau memberi amaran bahawa selepas sistem beroperasi, pemprosesan setiap kenderaan boleh mengambil masa sehingga enam minit—enam kali ganda purata sekarang—melainkan langkah automasi dipermudahkan. Badan perdagangan pelancongan segera menggesa pengendali pelancongan dan syarikat multinasional menyemak semula jadual perjalanan untuk tugasan rentas Selat semasa musim Krismas yang sibuk.
Bagi pengurus mobiliti, penangguhan ini memberi ruang untuk mengemas kini komunikasi dengan pekerja, menekankan keperluan pasport yang sah sekurang-kurangnya tiga bulan selepas tarikh keluar, dan mengumpul maklumat yang mungkin diminta pegawai EES (bukti penginapan, dana, insurans). Syarikat yang mengangkut peralatan juga perlu menambah masa rehat dalam jadual lori kerana jumlah kargo dijangka meningkat apabila pendaftaran kereta bermula kelak.
Kejadian ini menonjolkan kerumitan mengendalikan sempadan EU di tanah British. Ia juga menekankan pergantungan yang semakin meningkat antara Perancis dan UK: walaupun London melabur dalam kemudahan, kawalan akhir terletak di Paris. Pasukan mobiliti harus memantau pengumuman Perancis-British dengan teliti; kebanyakan pemerhati kini menjangkakan pengaktifan berperingkat untuk kereta lewat November selepas kelulusan daripada prefektur Perancis.
Di bawah perjanjian Schengen yang terpakai di Dover, Polis Sempadan Perancis menjalankan pemeriksaan pasport keluar di pihak British. Walaupun 72 kios layan diri, kanopi kamera dan lorong menunggu di Dover telah selesai ujian akhir, Kementerian Dalam Negeri Perancis memaklumkan pelabuhan lewat 31 Oktober bahawa sistem tidak akan diaktifkan untuk kereta persendirian sehingga simulasi bersama tambahan dijalankan. Lori kargo dan bas telah menggunakan EES sejak 12 Oktober dengan barisan yang terhad, tetapi kereta lebih mencabar kerana setiap penumpang perlu keluar untuk mendaftar cap jari dan foto wajah.
Ketua Pegawai Eksekutif Dover, Doug Bannister berkata pelabuhan “secara teknikal sudah bersedia” tetapi memerlukan “penyelarasan mutlak dengan rakan Perancis” sebelum mengaktifkan sistem. Beliau memberi amaran bahawa selepas sistem beroperasi, pemprosesan setiap kenderaan boleh mengambil masa sehingga enam minit—enam kali ganda purata sekarang—melainkan langkah automasi dipermudahkan. Badan perdagangan pelancongan segera menggesa pengendali pelancongan dan syarikat multinasional menyemak semula jadual perjalanan untuk tugasan rentas Selat semasa musim Krismas yang sibuk.
Bagi pengurus mobiliti, penangguhan ini memberi ruang untuk mengemas kini komunikasi dengan pekerja, menekankan keperluan pasport yang sah sekurang-kurangnya tiga bulan selepas tarikh keluar, dan mengumpul maklumat yang mungkin diminta pegawai EES (bukti penginapan, dana, insurans). Syarikat yang mengangkut peralatan juga perlu menambah masa rehat dalam jadual lori kerana jumlah kargo dijangka meningkat apabila pendaftaran kereta bermula kelak.
Kejadian ini menonjolkan kerumitan mengendalikan sempadan EU di tanah British. Ia juga menekankan pergantungan yang semakin meningkat antara Perancis dan UK: walaupun London melabur dalam kemudahan, kawalan akhir terletak di Paris. Pasukan mobiliti harus memantau pengumuman Perancis-British dengan teliti; kebanyakan pemerhati kini menjangkakan pengaktifan berperingkat untuk kereta lewat November selepas kelulusan daripada prefektur Perancis.
Sumber: Reuters / Euronews
