Perdana Menteri Narendra Modi pada 8 November secara maya melancarkan Vande Bharat Express Ernakulam–Bengaluru—kereta separa laju ke-78 India dan yang pertama menghubungkan tiga negeri selatan dalam satu perkhidmatan premium. Meliputi jarak 625 km dalam masa 8 jam 40 minit, Vande Bharat ‘Mini’ lapan gerabak ini memendekkan masa perjalanan kereta api hampir tiga jam dan menawarkan tempat duduk gaya penerbangan, wi-fi serta tandas bio-vakum.
Kereta Api Selatan menjangkakan permintaan tinggi daripada profesional IT yang berulang-alik antara ibu kota komersial Kerala dan hab teknologi Karnataka, serta dari kluster pembuatan di Coimbatore, Tiruppur dan Salem. Pegawai menganggap perkhidmatan ini sebagai pemangkin untuk mesyuarat pelanggan sehari dan perjalanan santai hujung minggu, meramalkan peralihan mod pengangkutan sebanyak 12-15% daripada penerbangan jarak pendek di sektor ini.
![Vande Bharat Express Baru Ernakulam–Bengaluru Mempercepat Koridor Perniagaan Selatan]()
Bagi pasukan mobiliti global yang memindahkan kakitangan dalam India, kereta ini memperluaskan sambungan laju melebihi koridor Delhi–Mumbai–Chennai, menyediakan alternatif kos efektif kepada penerbangan dan mengurangkan pelepasan karbon. Syarikat boleh mengintegrasikan jadual Vande Bharat ke dalam alat kelulusan perjalanan dan menilai kebolehpercayaan perkhidmatan—yang kini melebihi 97% ketepatan masa di seluruh armada.
Perancang kereta api melihat pelancaran ini sebagai percubaan sebelum melancarkan pautan Vande Bharat merentas negeri di timur dan barat. Reka bentuk Vande Bharat 4.0 yang siap untuk eksport juga sedang dibangunkan, sejajar dengan matlamat India untuk memasarkan kereta api tempatan ke luar negara.
Perjalanan sulung ini bertepatan dengan tiga pelancaran Vande Bharat lain (Varanasi–Khajuraho, Lucknow–Saharanpur dan Firozpur–Delhi), menandakan hasrat kerajaan untuk menjadikan kereta api laju sebagai tulang belakang mobiliti perniagaan domestik.
Kereta Api Selatan menjangkakan permintaan tinggi daripada profesional IT yang berulang-alik antara ibu kota komersial Kerala dan hab teknologi Karnataka, serta dari kluster pembuatan di Coimbatore, Tiruppur dan Salem. Pegawai menganggap perkhidmatan ini sebagai pemangkin untuk mesyuarat pelanggan sehari dan perjalanan santai hujung minggu, meramalkan peralihan mod pengangkutan sebanyak 12-15% daripada penerbangan jarak pendek di sektor ini.
Bagi pasukan mobiliti global yang memindahkan kakitangan dalam India, kereta ini memperluaskan sambungan laju melebihi koridor Delhi–Mumbai–Chennai, menyediakan alternatif kos efektif kepada penerbangan dan mengurangkan pelepasan karbon. Syarikat boleh mengintegrasikan jadual Vande Bharat ke dalam alat kelulusan perjalanan dan menilai kebolehpercayaan perkhidmatan—yang kini melebihi 97% ketepatan masa di seluruh armada.
Perancang kereta api melihat pelancaran ini sebagai percubaan sebelum melancarkan pautan Vande Bharat merentas negeri di timur dan barat. Reka bentuk Vande Bharat 4.0 yang siap untuk eksport juga sedang dibangunkan, sejajar dengan matlamat India untuk memasarkan kereta api tempatan ke luar negara.
Perjalanan sulung ini bertepatan dengan tiga pelancaran Vande Bharat lain (Varanasi–Khajuraho, Lucknow–Saharanpur dan Firozpur–Delhi), menandakan hasrat kerajaan untuk menjadikan kereta api laju sebagai tulang belakang mobiliti perniagaan domestik.
Sumber: Business Standard
