Lapangan Terbang Antarabangsa Chhatrapati Shivaji Maharaj Mumbai (CSMIA) mencatat rekod trafik baharu pada 21 November dengan 1,033 pergerakan pesawat (518 ketibaan dan 515 berlepas) dalam tempoh 24 jam—satu pergerakan lebih tinggi daripada rekod sebelumnya pada 2023.
Pencapaian ini menunjukkan bagaimana lapangan terbang kedua paling sibuk di India beroperasi hampir pada kapasiti maksimum. Memandangkan dua landasan bersilang hanya boleh digunakan satu demi satu, pengendali telah mengoptimumkan masa pusing balik pesawat, mengubah suai tempat letak pesawat dan menambah kaunter imigresen untuk memastikan barisan menunggu tidak melebihi 20 minit semasa waktu puncak. Syarikat penerbangan menyatakan rekod ini mencerminkan permintaan yang tinggi selepas pandemik dan laluan perniagaan utama seperti Mumbai–Delhi dan Mumbai–Bengaluru hampir kembali ke tahap beban penumpang sebelum COVID.
![Lapangan Terbang Mumbai Mengendalikan Rekod 1,033 Penerbangan Dalam Satu Hari]()
Dari segi mobiliti, syarikat yang menghantar pasukan projek atau ekspatriat melalui Mumbai perlu merancang slot penerbangan yang lebih ketat musim sejuk ini. Pengurus perjalanan sudah melaporkan kekurangan slot berlepas waktu malam untuk perjalanan hari berikutnya, menyebabkan tambang meningkat antara 8-12 peratus setiap minggu.
Kelonggaran dijangka apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai yang baru dibuka pada 2026; pihak berkuasa menjangkakan ia akan mengalihkan sekurang-kurangnya 10 peratus trafik pada tahun pertama, membebaskan slot penting perniagaan di CSMIA. Sehingga itu, disarankan menyediakan masa sambungan sekurang-kurangnya 90 minit, dan laluan imigresen perkhidmatan premium dijangka mengenakan bayaran lebih tinggi.
Pencapaian ini menunjukkan bagaimana lapangan terbang kedua paling sibuk di India beroperasi hampir pada kapasiti maksimum. Memandangkan dua landasan bersilang hanya boleh digunakan satu demi satu, pengendali telah mengoptimumkan masa pusing balik pesawat, mengubah suai tempat letak pesawat dan menambah kaunter imigresen untuk memastikan barisan menunggu tidak melebihi 20 minit semasa waktu puncak. Syarikat penerbangan menyatakan rekod ini mencerminkan permintaan yang tinggi selepas pandemik dan laluan perniagaan utama seperti Mumbai–Delhi dan Mumbai–Bengaluru hampir kembali ke tahap beban penumpang sebelum COVID.
Dari segi mobiliti, syarikat yang menghantar pasukan projek atau ekspatriat melalui Mumbai perlu merancang slot penerbangan yang lebih ketat musim sejuk ini. Pengurus perjalanan sudah melaporkan kekurangan slot berlepas waktu malam untuk perjalanan hari berikutnya, menyebabkan tambang meningkat antara 8-12 peratus setiap minggu.
Kelonggaran dijangka apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai yang baru dibuka pada 2026; pihak berkuasa menjangkakan ia akan mengalihkan sekurang-kurangnya 10 peratus trafik pada tahun pertama, membebaskan slot penting perniagaan di CSMIA. Sehingga itu, disarankan menyediakan masa sambungan sekurang-kurangnya 90 minit, dan laluan imigresen perkhidmatan premium dijangka mengenakan bayaran lebih tinggi.
Sumber: The Times of India
