
Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj Mumbai (CSMIA) đã phá kỷ lục lưu lượng hành khách của chính mình vào ngày 21 tháng 11, với 1.033 lượt cất cánh và hạ cánh trong 24 giờ (518 chuyến đến và 515 chuyến đi)—tăng một chuyến so với kỷ lục trước đó trong năm 2023.
Cột mốc này cho thấy sân bay đông thứ hai Ấn Độ đang hoạt động gần như hết công suất. Vì hai đường băng giao nhau chỉ có thể sử dụng lần lượt, ban quản lý đã tối ưu hóa thời gian quay vòng máy bay, điều chỉnh vị trí đỗ và tăng cường quầy làm thủ tục nhập cảnh để giữ thời gian chờ dưới 20 phút trong giờ cao điểm. Các hãng hàng không cho biết kỷ lục này phản ánh nhu cầu đi lại sau đại dịch vẫn rất mạnh mẽ, đặc biệt ở các tuyến đường kinh doanh quan trọng như Mumbai–Delhi và Mumbai–Bengaluru gần như đã trở lại mức tải trước COVID.
Về mặt di chuyển, các công ty có kế hoạch bay qua Mumbai với đội dự án hoặc nhân viên nước ngoài nên chuẩn bị cho tình trạng hạn chế về khung giờ bay trong mùa đông này. Các quản lý du lịch đã báo cáo tình trạng khan hiếm các khung giờ khởi hành buổi tối cho chuyến đi ngày hôm sau, khiến giá vé tăng từ 8-12% theo tuần.
Hy vọng sẽ được giải tỏa khi Sân bay Quốc tế Navi Mumbai mới đi vào hoạt động vào năm 2026; chính quyền dự kiến sân bay này sẽ tiếp nhận ít nhất 10% lưu lượng trong năm đầu tiên, giúp giải phóng các khung giờ quan trọng cho các chuyến bay kinh doanh tại CSMIA. Cho đến lúc đó, nên dự phòng ít nhất 90 phút cho các chuyến nối chuyến, và các làn làm thủ tục nhập cảnh dịch vụ cao cấp có thể sẽ tăng phí.
Cột mốc này cho thấy sân bay đông thứ hai Ấn Độ đang hoạt động gần như hết công suất. Vì hai đường băng giao nhau chỉ có thể sử dụng lần lượt, ban quản lý đã tối ưu hóa thời gian quay vòng máy bay, điều chỉnh vị trí đỗ và tăng cường quầy làm thủ tục nhập cảnh để giữ thời gian chờ dưới 20 phút trong giờ cao điểm. Các hãng hàng không cho biết kỷ lục này phản ánh nhu cầu đi lại sau đại dịch vẫn rất mạnh mẽ, đặc biệt ở các tuyến đường kinh doanh quan trọng như Mumbai–Delhi và Mumbai–Bengaluru gần như đã trở lại mức tải trước COVID.
Về mặt di chuyển, các công ty có kế hoạch bay qua Mumbai với đội dự án hoặc nhân viên nước ngoài nên chuẩn bị cho tình trạng hạn chế về khung giờ bay trong mùa đông này. Các quản lý du lịch đã báo cáo tình trạng khan hiếm các khung giờ khởi hành buổi tối cho chuyến đi ngày hôm sau, khiến giá vé tăng từ 8-12% theo tuần.
Hy vọng sẽ được giải tỏa khi Sân bay Quốc tế Navi Mumbai mới đi vào hoạt động vào năm 2026; chính quyền dự kiến sân bay này sẽ tiếp nhận ít nhất 10% lưu lượng trong năm đầu tiên, giúp giải phóng các khung giờ quan trọng cho các chuyến bay kinh doanh tại CSMIA. Cho đến lúc đó, nên dự phòng ít nhất 90 phút cho các chuyến nối chuyến, và các làn làm thủ tục nhập cảnh dịch vụ cao cấp có thể sẽ tăng phí.
Nguồn: The Times of India