
Kurang dari empat minggu menjelang Krismas, badan pengawas pengguna Assoutenti memberi amaran bahawa pelancong Itali menghadapi kenaikan harga yang mengejutkan dalam pengangkutan udara, kereta api dan jalan raya. Kajian tambang yang diterbitkan pada 30 November menunjukkan penerbangan pulang-pergi antara Turin dan Palermo (24 Disember–6 Januari) bermula pada €505, manakala laluan Pisa-Catania dicatatkan pada €492. Tambang puncak permintaan mencapai €800 untuk tempat duduk fleksibel di beberapa laluan utama, hampir dua kali ganda purata sebelum pandemik.
Persatuan itu menyalahkan kenaikan ini kepada kekangan kapasiti—beberapa syarikat penerbangan telah mengurangkan jadual musim sejuk untuk memberi tumpuan kepada penerbangan jarak jauh yang menguntungkan—dan kenaikan harga bahan api jet sebanyak 18% tahun ke tahun. Tambang kereta api Frecciarossa antara Milan dan Naples juga meningkat 11%, manakala kadar sewa kereta di lapangan terbang selatan naik 14%.
Bagi syarikat yang memerlukan perjalanan menjelang akhir tahun, nasihatnya jelas: tempah jadual perjalanan segera, pertimbangkan tiket campuran (contohnya, kereta api + penerbangan kos rendah) dan luluskan elaun harian yang lebih tinggi terlebih dahulu. Syarikat yang memindahkan kakitangan untuk mula bekerja pada Januari mungkin ingin menangguhkan tarikh masuk atau menyediakan penginapan sementara sehingga pertengahan Januari apabila tambang menurun.
Assoutenti menyeru Pihak Berkuasa Antipersaingan Itali dan Kementerian Perusahaan untuk menyiasat kemungkinan kenaikan harga melampau oleh syarikat penerbangan yang menggunakan model harga algoritma. Siasatan serupa pada 2024 membawa kepada had harga secara sukarela di laluan Sardinia dan Sicily, tetapi had tersebut tidak termasuk tempoh Krismas. Ahli parlimen dari kedua-dua gabungan pemerintah dan pembangkang telah mengemukakan soalan parlimen, menunjukkan peraturan baru mungkin diperkenalkan sebelum Paskah.
Walaupun kos musim puncak bukan perkara baru, tahap tahun ini berisiko menjadikan perjalanan udara domestik terlalu mahal untuk PKS dan kakitangan sektor awam. Pengurus mobiliti global harus menyediakan bajet untuk ketidaktentuan tambang yang berterusan hingga 2026, terutamanya semasa cuti apabila mogok buruh dan pengalihan akibat Gunung Etna mengehadkan bekalan dengan lebih ketat.
Persatuan itu menyalahkan kenaikan ini kepada kekangan kapasiti—beberapa syarikat penerbangan telah mengurangkan jadual musim sejuk untuk memberi tumpuan kepada penerbangan jarak jauh yang menguntungkan—dan kenaikan harga bahan api jet sebanyak 18% tahun ke tahun. Tambang kereta api Frecciarossa antara Milan dan Naples juga meningkat 11%, manakala kadar sewa kereta di lapangan terbang selatan naik 14%.
Bagi syarikat yang memerlukan perjalanan menjelang akhir tahun, nasihatnya jelas: tempah jadual perjalanan segera, pertimbangkan tiket campuran (contohnya, kereta api + penerbangan kos rendah) dan luluskan elaun harian yang lebih tinggi terlebih dahulu. Syarikat yang memindahkan kakitangan untuk mula bekerja pada Januari mungkin ingin menangguhkan tarikh masuk atau menyediakan penginapan sementara sehingga pertengahan Januari apabila tambang menurun.
Assoutenti menyeru Pihak Berkuasa Antipersaingan Itali dan Kementerian Perusahaan untuk menyiasat kemungkinan kenaikan harga melampau oleh syarikat penerbangan yang menggunakan model harga algoritma. Siasatan serupa pada 2024 membawa kepada had harga secara sukarela di laluan Sardinia dan Sicily, tetapi had tersebut tidak termasuk tempoh Krismas. Ahli parlimen dari kedua-dua gabungan pemerintah dan pembangkang telah mengemukakan soalan parlimen, menunjukkan peraturan baru mungkin diperkenalkan sebelum Paskah.
Walaupun kos musim puncak bukan perkara baru, tahap tahun ini berisiko menjadikan perjalanan udara domestik terlalu mahal untuk PKS dan kakitangan sektor awam. Pengurus mobiliti global harus menyediakan bajet untuk ketidaktentuan tambang yang berterusan hingga 2026, terutamanya semasa cuti apabila mogok buruh dan pengalihan akibat Gunung Etna mengehadkan bekalan dengan lebih ketat.
Sumber: ANSA