Kembali Beroperasi: Ekspres Manchester–London Jam 7 Pagi Dibuka Semula untuk Penumpang Selepas Reaksi Negatif

Dalam perubahan mendadak, Pejabat Kereta Api dan Jalan Raya (ORR) telah memulihkan hak penumpang untuk perkhidmatan tanpa henti Avanti West Coast jam 07:00 dari Manchester Piccadilly ke London Euston. Pengawal selia pada mulanya telah membatalkan “laluan” jadual kereta api tersebut bermula 15 Disember, dengan alasan keperluan kapasiti kecemasan, bermakna kereta api itu akan tetap berjalan—tetapi kosong—selama lima bulan. Penentangan hebat daripada datuk bandar utara, kumpulan perniagaan dan Jabatan Pengangkutan memaksa perubahan keputusan secara mendadak, dan ORR mengesahkan pada 1 Disember bahawa perkhidmatan kurang dua jam itu akan terus dibuka kepada orang ramai.

Ekspres pagi ini adalah satu-satunya kereta api yang membolehkan eksekutif yang berpusat di Manchester sampai ke pusat London sebelum jam 09:00 tanpa perlu terbang. Data Avanti menunjukkan 63 peratus penumpang melakukan perjalanan untuk mesyuarat perniagaan atau temu janji perubatan. Kehilangan perkhidmatan ini akan memaksa pelancong menggunakan kereta api yang lebih lambat dan lewat—menambah sekurang-kurangnya 35 minit—dan, menurut pengkritik, melemahkan strategi kerajaan selepas HS2 untuk “menyamaratakan” kesalinghubungan wilayah.



Kekecohan ini menonjolkan isu struktur mendalam dalam proses jadual kereta api Britain, di mana pelbagai pengendali swasta dan akses terbuka bersaing untuk slot terhad di Laluan Utama Pantai Barat. Penganalisis berkata pertikaian ini mengukuhkan hujah bagi penubuhan badan Great British Railways yang telah lama tertangguh, yang sepatutnya mengkoordinasi laluan dan tambang secara nasional.

Bagi pengurus mobiliti korporat, pemulihan perkhidmatan ini mengekalkan alternatif yang boleh dipercayai dan rendah karbon berbanding penerbangan domestik pada bulan perjalanan paling sibuk tahun ini. Namun, pasukan dasar perjalanan harus mengambil perhatian bahawa larangan kerja lebih masa oleh kesatuan pemandu masih mengganggu pengendali lain sehingga 9 Disember; alat penukaran tiket dinamik dan masa mesyuarat yang fleksibel kekal penting.

Melangkah ke hadapan, ORR berjanji untuk mengkaji semula prosedur rundingan mereka bagi mengelakkan senario “kereta api hantu” pada masa depan. Perniagaan yang mempunyai keperluan perjalanan kritikal masa mungkin ingin mengambil bahagian dalam forum pihak berkepentingan yang akan datang untuk memastikan keperluan mereka didengar sebelum jadual Mei 2026 dimuktamadkan.