Pusat Pankrác di Prague Akan Dibuka Semula 19 Disember, Memulihkan Laluan Metro Utama untuk Penumpang dan Pekerja Asing

Peta metro Prague akan kembali lengkap dalam masa kurang dari dua minggu. Timbalan Datuk Bandar bagi Pengangkutan, Zdeněk Hřib, mengesahkan pada 7 Disember bahawa stesen Pankrác di Laluan Metro C akan dibuka semula untuk perkhidmatan penumpang pada 19 Disember—17 hari lebih awal daripada tarikh akhir yang ditetapkan oleh bandar. Perhentian yang terletak di bawah kompleks membeli-belah Pankrác di Prague 4 ini telah ditutup sejak Januari untuk pengubahsuaian bernilai CZK 1.1 bilion yang berkaitan dengan pembinaan Laluan Metro D tanpa pemandu yang baru.

Pengubahsuaian ini bukan sekadar pembaikan luaran. Pasukan kerja telah menggantikan tiga eskalator lama dengan model tahan lasak yang direka untuk trafik berterusan, memasang lif mesra OKU dari aras jalan ke platform, meletakkan kabel tahan api baru dan kalis air pada siling terowong. Yang paling penting untuk mobiliti masa depan, jurutera menggali ruang bawah tanah yang akan menghubungkan Laluan C terus ke Laluan D apabila bahagian pertama laluan tanpa pemandu itu dibuka pada 2029. Reka bentuk ini akan mewujudkan pertukaran platform silang pertama dalam rangkaian dan dijangka memendekkan masa perjalanan dari pintu ke pintu antara pinggir selatan bandar dan kawasan perniagaan sekitar Florenc sehingga 12 minit.



Pankrác terletak di tengah-tengah salah satu kluster pejabat yang berkembang pesat di Prague, yang menempatkan banyak pusat perkhidmatan bersama multinasional dan syarikat permulaan teknologi yang secara kolektif menggaji lebih 15,000 profesional asing. Semasa penutupan selama 11 bulan, pekerja terpaksa menggunakan laluan alternatif melalui Budějovická yang berdekatan, menambah sehingga 15 minit masa perjalanan pada waktu puncak dan membebankan perkhidmatan bas pengganti. Pengurus hartanah di kompleks City Tower dan Trimaran berhampiran menganggarkan kos ketidakhadiran melebihi CZK 20 juta (€810,000) apabila pekerja meninggalkan pengangkutan awam untuk menggunakan kereta atau bekerja dari rumah secara tiba-tiba.

Perniagaan kini menjangkakan peningkatan produktiviti segera. “Laluan C adalah tulang belakang bagi pasukan sokongan 24 jam kami,” kata Marie Pastorová, pengarah HR di Pusat Penghantaran SAP Prague. “Setiap minit yang dijimatkan semasa pertukaran syif bermakna penjimatan sebenar dalam kerja lebih masa dan bayaran balik teksi.” Peniaga di pusat membeli-belah Arkády Pankrác juga sama bersemangat; jumlah pengunjung harian jatuh sebanyak 25 peratus semasa penutupan walaupun dengan diskaun khusus untuk penduduk tempatan.

Melangkah ke hadapan, bandar merancang peningkatan aksesibiliti serupa di empat stesen pertukaran lagi dan sedang menguji pintu tiket mudah alih yang akan disepadukan dengan Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES) yang akan datang. Bagi ribuan pekerja ekspatriat dan pelancong perniagaan kerap yang menjadikan Prague sebagai pangkalan mereka, rangkaian metro yang lebih pantas dan boleh dipercayai dijangka menjadi faktor penentu kualiti hidup—dan satu kelebihan bagi pasukan mobiliti korporat yang menilai lokasi di Eropah Tengah.