Penumpang Eurostar bangun pada hari Sabtu dengan notis gangguan baru: gangguan isyarat pada rangkaian kereta api Perancis menyebabkan kelewatan perkhidmatan antara Paris, Lille, Brussels dan London. Perkhidmatan jam 09:40 dari Paris-Nord berlepas lewat 47 minit, dan papan masa nyata menunjukkan kelewatan berterusan sepanjang petang.
Walaupun hanya beberapa kereta api dibatalkan sepenuhnya, pengendali menggesa pelancong untuk menyemak dalam talian sebelum ke stesen dan menawarkan pertukaran tiket percuma dalam tempoh 60 hari. Gangguan ini berlaku selepas minggu prestasi tidak menentu akibat kerja penyelenggaraan landasan yang melebihi masa di Terowong Selat dan kekurangan kakitangan di SNCF Réseau. Keadaan ini menonjolkan betapa rapuhnya jadual kereta api pasca pandemik, pada masa perniagaan menggalakkan pelancong memilih kereta api berbanding penerbangan jarak dekat demi alasan kelestarian.
![Eurostar memberi amaran tentang kelewatan rangkaian Perancis selepas gangguan teknikal pada 13 Disember]()
Bagi pekerja rentas sempadan dan pasukan projek yang bergerak antara Paris, Brussels dan London, kelewatan walaupun sedikit boleh mengganggu jadual mesyuarat dan menimbulkan kos penginapan malam. Pengurus mobiliti harus mengaktifkan klausa kecemasan dalam perjanjian tahap perkhidmatan dengan Eurostar dan mengingatkan pelancong bahawa pegawai imigresen UK kini menguatkuasakan masa lapor yang ketat—walaupun untuk penumpang dengan permit kediaman biometrik.
Melangkah ke hadapan, Eurostar merancang perubahan besar pada jadual perjalanan bermula 15 Januari apabila perkhidmatan Amsterdam dan Rotterdam dialihkan ke Brussels Selatan untuk pemeriksaan keselamatan. Syarikat harus memaklumkan pekerja tentang sambungan tambahan ini dan kemungkinan keperluan penginapan hotel apabila melancong melebihi Belgium.
Walaupun hanya beberapa kereta api dibatalkan sepenuhnya, pengendali menggesa pelancong untuk menyemak dalam talian sebelum ke stesen dan menawarkan pertukaran tiket percuma dalam tempoh 60 hari. Gangguan ini berlaku selepas minggu prestasi tidak menentu akibat kerja penyelenggaraan landasan yang melebihi masa di Terowong Selat dan kekurangan kakitangan di SNCF Réseau. Keadaan ini menonjolkan betapa rapuhnya jadual kereta api pasca pandemik, pada masa perniagaan menggalakkan pelancong memilih kereta api berbanding penerbangan jarak dekat demi alasan kelestarian.
Bagi pekerja rentas sempadan dan pasukan projek yang bergerak antara Paris, Brussels dan London, kelewatan walaupun sedikit boleh mengganggu jadual mesyuarat dan menimbulkan kos penginapan malam. Pengurus mobiliti harus mengaktifkan klausa kecemasan dalam perjanjian tahap perkhidmatan dengan Eurostar dan mengingatkan pelancong bahawa pegawai imigresen UK kini menguatkuasakan masa lapor yang ketat—walaupun untuk penumpang dengan permit kediaman biometrik.
Melangkah ke hadapan, Eurostar merancang perubahan besar pada jadual perjalanan bermula 15 Januari apabila perkhidmatan Amsterdam dan Rotterdam dialihkan ke Brussels Selatan untuk pemeriksaan keselamatan. Syarikat harus memaklumkan pekerja tentang sambungan tambahan ini dan kemungkinan keperluan penginapan hotel apabila melancong melebihi Belgium.
