Pakistan melanjutkan larangan ruang udara ke atas pesawat India sehingga 23 Januari 2026, meningkatkan kos laluan penerbangan

Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Pakistan (PAA) pada 17 Disember mengeluarkan Notis Baru kepada Juruterbang (NOTAM) yang melanjutkan larangan ke atas pesawat berdaftar dan dikendalikan oleh India untuk terbang melintasi ruang udara Pakistan sehingga 23 Januari 2026. Sekatan sebelum ini dijadual tamat pada 24 Disember tetapi telah dilanjutkan selama sebulan lagi, menandakan ketegangan hubungan dua hala sejak serangan pengganas di Pahalgam pada April lalu.

Larangan ini meliputi Kawasan Maklumat Penerbangan Karachi dan Lahore, secara efektif menutup laluan terpendek antara Eropah dan India serta memaksa syarikat penerbangan India mengambil laluan alternatif melalui Iran atau Teluk. Air India menganggarkan setiap penerbangan ke barat kini menambah masa penerbangan antara 20 hingga 40 minit serta kos tambahan sehingga AS$20,000 untuk bahan api, tugas kru dan yuran terbang melintasi.



Jadual perjalanan korporat turut terjejas. Perjalanan pergi balik Bengaluru–London yang sebelum ini mengambil masa 11 jam setiap hala kini boleh mencecah hampir 12 jam, meningkatkan risiko jet lag dan mengurangkan masa produktif dalam perjalanan perniagaan jarak pendek. Pengurus mobiliti disarankan mengesahkan sama ada lanjutan masa penerbangan melebihi had polisi yang membolehkan penggunaan kelas premium atau memerlukan hari rehat tambahan.

Dalam jangka sederhana, syarikat penerbangan India sedang berusaha mendapatkan laluan alternatif melalui ruang udara China atau Asia Tengah, namun pilihan ini mempunyai kerumitan geopolitik tersendiri dan memerlukan perjanjian dua hala. Pengendali kargo bimbang masa penerbangan yang lebih lama akan mengehadkan kapasiti ruang kargo di perut pesawat, terutamanya menjelang musim penghantaran sebelum Tahun Baru Cina.

Syarikat insurans perjalanan mengingatkan pemegang polisi bahawa sambungan penerbangan yang terlepas akibat NOTAM politik mungkin dilayan berbeza berbanding kelewatan disebabkan cuaca; syarikat perlu menyemak terma polisi sebelum menganggap perlindungan automatik diberikan.