パキスタン、インド航空機の空域通過禁止を2026年1月23日まで延長、航路費用が増加へ

パキスタン空港局（PAA）は12月17日、インド登録およびインド運航の航空機によるパキスタン領空の通過禁止を2026年1月23日まで延長する新たな航空情報通報（NOTAM）を発出した。これまでの制限は12月24日に解除される予定だったが、4月のパハルガムテロ攻撃以降続く両国間の緊張を反映し、さらに1か月延長された形だ。

この禁止措置はカラチおよびラホールの飛行情報区に適用され、ヨーロッパとインドを結ぶ最短ルートが事実上閉鎖された。これにより、インドの航空会社はイランや湾岸諸国を経由する迂回ルートを余儀なくされている。エアインディアによると、西向きの各便で飛行時間が20～40分延び、燃料費や乗務員の勤務時間、通過料などで最大2万米ドルの追加コストが発生しているという。



企業の出張にも影響が出ている。かつて片道11時間で結ばれていたバンガロール－ロンドン間の往復便は、現在12時間近くかかることもあり、時差ボケのリスクが高まり、短期出張での生産性低下が懸念される。出張管理者は、飛行時間の延長がプレミアムクラス利用や追加休暇の条件を超えるかどうかを確認する必要がある。

中長期的には、インドの航空会社は中国や中央アジアの空域を経由する代替ルートの開放を求めているが、これらは地政学的な複雑さを伴い、二国間協定の締結が必要だ。貨物輸送業者は、中国の旧正月前の繁忙期に合わせて、飛行時間の延長が貨物搭載容量の圧迫を招くことを懸念している。

また、旅行保険会社は、政治的なNOTAMによる乗り継ぎ遅延は天候による遅延とは扱いが異なる場合があるとして、契約者に保険内容の確認を促している。自動的な補償を前提とせず、契約条項の見直しが必要だ。