پاکستان نے بھارتی ہوائی جہازوں کے لیے فضائی حدود کی پابندی 23 جنوری 2026 تک بڑھا دی، جس سے راستے کے اخراجات میں اضافہ ہو گیا ہے۔

پاکستان ایئرپورٹس اتھارٹی (PAA) نے 17 دسمبر کو ایک نیا نوٹس ٹو ایئر مین (NOTAM) جاری کیا ہے جس میں بھارتی رجسٹرڈ اور بھارتی آپریٹڈ طیاروں کے پاکستانی فضائی حدود پر پرواز کرنے پر پابندی کو 23 جنوری 2026 تک بڑھا دیا گیا ہے۔ اس سے پہلے یہ پابندی 24 دسمبر کو ختم ہونے والی تھی، لیکن اب اسے ایک ماہ کے لیے مزید بڑھا دیا گیا ہے، جو اپریل میں پاہلگام دہشت گرد حملے کے بعد دونوں ممالک کے تعلقات کی کشیدگی کو ظاہر کرتا ہے۔

یہ پابندی کراچی اور لاہور فلائٹ انفارمیشن ریجنز دونوں پر لاگو ہے، جس کی وجہ سے یورپ اور بھارت کے درمیان سب سے مختصر فضائی راستہ بند ہو گیا ہے اور بھارتی ایئر لائنز کو ایران یا خلیج کے راستے طویل سفر کرنا پڑ رہا ہے۔ ایئر انڈیا کا اندازہ ہے کہ ہر مغربی پرواز کو اب 20 سے 40 منٹ اضافی پرواز کا وقت درکار ہوتا ہے اور اس سے 20,000 امریکی ڈالر تک اضافی ایندھن، عملے کی ڈیوٹی اور اوور فلائٹ فیسیں لگتی ہیں۔



کارپوریٹ سفر بھی متاثر ہو رہے ہیں۔ بنگلور سے لندن کا راؤنڈ ٹرپ جو پہلے 11 گھنٹے میں مکمل ہوتا تھا، اب تقریباً 12 گھنٹے کا ہو گیا ہے، جس سے جیٹ لیگ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے اور مختصر کاروباری دوروں میں کام کے گھنٹے کم ہو جاتے ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ پرواز کے اضافی وقت کی تصدیق کریں تاکہ معلوم ہو سکے کہ آیا یہ وقت پالیسی کی حدوں سے تجاوز کر رہا ہے، جو پریمیم کیبن کی اہلیت یا اضافی آرام کے دنوں کا تقاضا کر سکتا ہے۔

درمیانی مدت میں، بھارتی ایئر لائنز چین یا وسطی ایشیائی فضائی حدود کے ذریعے متبادل راستے تلاش کر رہی ہیں، لیکن ان راستوں میں بھی جغرافیائی سیاسی پیچیدگیاں ہیں اور دو طرفہ معاہدے درکار ہیں۔ کارگو آپریٹرز کو خدشہ ہے کہ طویل پرواز کے اوقات کی وجہ سے بیلی ہولڈ کیپیسٹی کم ہو سکتی ہے، خاص طور پر چینی نئے سال کی شپنگ کی مصروفیت کے دوران۔

ٹریول انشورنس کمپنیوں نے پالیسی ہولڈرز کو یاد دلایا ہے کہ سیاسی NOTAMs کی وجہ سے چھوٹے کنکشنز کو موسمی تاخیر سے مختلف طریقے سے دیکھا جا سکتا ہے؛ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی پالیسی کی شرائط کا جائزہ لیں تاکہ خود بخود کوریج کی توقع نہ کریں۔