Pusat penerbangan Switzerland mengalami gangguan berganda akibat salji lebat dan kesan berantai dari Eropah Utara pada 6 Januari, menyebabkan 39 penerbangan dibatalkan dan lebih 100 penerbangan lewat di Zurich (ZRH) dan Geneva (GVA). Data yang dikumpulkan oleh FlightAware dan diterbitkan oleh portal industri Travel & Tour World menunjukkan KLM membatalkan 19 penerbangan, manakala SWISS, easyJet, Air France dan Air Baltic mengurangkan jadual atau beroperasi dengan penangguhan panjang.
Pengendali lapangan terbang mengerahkan armada pencair ais sepenuhnya, tetapi kelancaran operasi terjejas apabila pesawat yang tiba beratur untuk tempat letak dan kru menghadapi had masa bertugas. Keadaan bertambah buruk akibat kekurangan cecair pencair ais di Amsterdam Schiphol, hab utama untuk sambungan ke Switzerland, yang mengehadkan ketersediaan pesawat dalam rangkaian rakan kongsi.
![Kekacauan Salji Mengganggu Puluhan Penerbangan di Lapangan Terbang Zurich dan Geneva]()
Bagi pengurus perjalanan korporat, kesan segera adalah kehilangan sambungan dan cabaran logistik tanggungjawab penjagaan. Penumpang yang terpaksa bermalam di kedua-dua lapangan terbang ditawarkan baucar hotel, tetapi bilangan bilik cepat habis berikutan kalendar pameran di kawasan Messe Zurich. Di bawah peraturan EU 261, penumpang yang berlepas dari Zurich atau Geneva boleh menuntut pampasan jika kelewatan melebihi tiga jam dan berada dalam kawalan syarikat penerbangan; salji dianggap sebagai keadaan luar biasa, tetapi kekurangan kakitangan atau bekalan akibatnya tidak.
Melihat ke hadapan, syarikat penerbangan memberi amaran pemulihan akan mengambil masa 24–48 jam semasa pesawat dan kru dipindahkan semula. Perniagaan disarankan menggalakkan pelancong menerima laluan alternatif melalui Milan atau Munich jika ada kekosongan, atau beralih ke kereta api untuk penerbangan jarak dekat dalam Eropah. Beberapa syarikat penerbangan sementara menggugurkan syarat masa sambungan minimum untuk mempercepatkan penjadualan semula.
Kejadian ini menonjolkan kebergantungan Switzerland pada perancangan operasi musim sejuk yang terkoordinasi. Lapangan Terbang Zurich mengesahkan akan mengkaji semula tahap simpanan glikol dan saluran perolehan rentas sempadan selepas permintaan meningkat 40% dalam satu pagi. Geneva, yang beroperasi dengan satu landasan, mengulangi permintaan projek laluan keluar pantas untuk mengurangkan masa penggunaan semasa operasi penglihatan rendah.
Pengendali lapangan terbang mengerahkan armada pencair ais sepenuhnya, tetapi kelancaran operasi terjejas apabila pesawat yang tiba beratur untuk tempat letak dan kru menghadapi had masa bertugas. Keadaan bertambah buruk akibat kekurangan cecair pencair ais di Amsterdam Schiphol, hab utama untuk sambungan ke Switzerland, yang mengehadkan ketersediaan pesawat dalam rangkaian rakan kongsi.
Bagi pengurus perjalanan korporat, kesan segera adalah kehilangan sambungan dan cabaran logistik tanggungjawab penjagaan. Penumpang yang terpaksa bermalam di kedua-dua lapangan terbang ditawarkan baucar hotel, tetapi bilangan bilik cepat habis berikutan kalendar pameran di kawasan Messe Zurich. Di bawah peraturan EU 261, penumpang yang berlepas dari Zurich atau Geneva boleh menuntut pampasan jika kelewatan melebihi tiga jam dan berada dalam kawalan syarikat penerbangan; salji dianggap sebagai keadaan luar biasa, tetapi kekurangan kakitangan atau bekalan akibatnya tidak.
Melihat ke hadapan, syarikat penerbangan memberi amaran pemulihan akan mengambil masa 24–48 jam semasa pesawat dan kru dipindahkan semula. Perniagaan disarankan menggalakkan pelancong menerima laluan alternatif melalui Milan atau Munich jika ada kekosongan, atau beralih ke kereta api untuk penerbangan jarak dekat dalam Eropah. Beberapa syarikat penerbangan sementara menggugurkan syarat masa sambungan minimum untuk mempercepatkan penjadualan semula.
Kejadian ini menonjolkan kebergantungan Switzerland pada perancangan operasi musim sejuk yang terkoordinasi. Lapangan Terbang Zurich mengesahkan akan mengkaji semula tahap simpanan glikol dan saluran perolehan rentas sempadan selepas permintaan meningkat 40% dalam satu pagi. Geneva, yang beroperasi dengan satu landasan, mengulangi permintaan projek laluan keluar pantas untuk mengurangkan masa penggunaan semasa operasi penglihatan rendah.
Sumber: Travel & Tour World
