Hanya tiga hari selepas Perancis mengaktifkan Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU di kira-kira separuh daripada titik sempadan luarnya—termasuk kawalan Perancis yang bersebelahan di Dover, Folkestone dan London St Pancras—badan pengangkutan memberi amaran tentang barisan panjang seperti di lapangan terbang. Kesatuan polis sempadan SNCP-PAF melaporkan hampir 200 kios telah beroperasi, dan pendaftaran kali pertama (imbasan pasport, cap jari dan pengesanan wajah) mengambil masa purata dua minit—enam kali lebih lama daripada cop manual yang digantikannya.
ABTA telah menasihati pengendali pelancongan untuk menambah sekurang-kurangnya 45 minit pada jadual bas untuk kemuncak musim ski Februari, manakala Pelabuhan Dover menganggarkan setiap minit tambahan masa pemprosesan menambah 380 minit kenderaan di lorong pelepasan A-20. Syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara Paris dan London sudah melanjutkan masa pertemuan dan menasihati pelancong membawa jemputan bercetak sekiranya pemeriksaan mengejut dilakukan.
![Pelaksanaan EES Biometrik Cetus Amaran Barisan Panjang di Pos Sempadan Perancis]()
Bagi pengurus mobiliti, masalah utama sekarang adalah kebolehjangkaan: sambungan Eurostar yang terlepas menyebabkan terlepas TGV atau penerbangan domestik. Pasukan HR juga perlu mengemas kini alat pengesanan 90/180 hari—apabila EES dilaksanakan sepenuhnya pada 10 April 2026, ia akan mengira secara automatik tempoh tinggal melebihi had, tanpa ruang untuk kesilapan.
Aéroports de Paris telah mengatur semula kakitangan untuk membantu penumpang bukan EU di Charles-de-Gaulle dan Orly serta sedang menguji lorong keutamaan untuk pelancong korporat premium. Kementerian Dalam Negeri akan membuat keputusan pada bulan Mac sama ada untuk mengekalkan operasi berganda (cop manual dan EES) semasa tempoh sibuk Easter.
ABTA telah menasihati pengendali pelancongan untuk menambah sekurang-kurangnya 45 minit pada jadual bas untuk kemuncak musim ski Februari, manakala Pelabuhan Dover menganggarkan setiap minit tambahan masa pemprosesan menambah 380 minit kenderaan di lorong pelepasan A-20. Syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara Paris dan London sudah melanjutkan masa pertemuan dan menasihati pelancong membawa jemputan bercetak sekiranya pemeriksaan mengejut dilakukan.
Bagi pengurus mobiliti, masalah utama sekarang adalah kebolehjangkaan: sambungan Eurostar yang terlepas menyebabkan terlepas TGV atau penerbangan domestik. Pasukan HR juga perlu mengemas kini alat pengesanan 90/180 hari—apabila EES dilaksanakan sepenuhnya pada 10 April 2026, ia akan mengira secara automatik tempoh tinggal melebihi had, tanpa ruang untuk kesilapan.
Aéroports de Paris telah mengatur semula kakitangan untuk membantu penumpang bukan EU di Charles-de-Gaulle dan Orly serta sedang menguji lorong keutamaan untuk pelancong korporat premium. Kementerian Dalam Negeri akan membuat keputusan pada bulan Mac sama ada untuk mengekalkan operasi berganda (cop manual dan EES) semasa tempoh sibuk Easter.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
