L’introduzione del sistema biometrico EES provoca avvisi di code ai valichi di frontiera francesi

Solo tre giorni dopo che la Francia ha attivato il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE in circa la metà dei suoi punti di confine esterni, inclusi i controlli francesi giustapposti a Dover, Folkestone e London St Pancras, le associazioni di settore mettono in guardia su code simili a quelle aeroportuali. Il sindacato della polizia di frontiera SNCP-PAF segnala che quasi 200 chioschi sono operativi e che la registrazione iniziale (scansione del passaporto, impronte digitali e riconoscimento facciale) richiede in media due minuti, sei volte più del timbro manuale che sostituisce.

ABTA ha consigliato ai tour operator di aggiungere almeno 45 minuti agli orari degli autobus per il picco sciistico di febbraio, mentre il Porto di Dover calcola che ogni minuto extra di controllo aggiunge 380 minuti-veicolo alle corsie di partenza dell’A-20. Le multinazionali che spostano personale tra Parigi e Londra stanno già allungando i tempi delle riunioni e raccomandano ai viaggiatori di portare inviti stampati in caso di controlli a campione.



Per i mobility manager, il problema immediato è la prevedibilità: perdere la coincidenza con l’Eurostar può causare ritardi a catena su TGV o voli nazionali. I team HR dovrebbero aggiornare gli strumenti di monitoraggio 90/180 giorni: una volta che l’EES sarà pienamente operativo dal 10 aprile 2026, calcolerà automaticamente i soggiorni oltre il limite, senza margini di errore.

Aéroports de Paris ha riallocato personale per assistere i passeggeri extra-UE a Charles-de-Gaulle e Orly e sta sperimentando una corsia prioritaria per viaggiatori corporate premium. Il Ministero dell’Interno deciderà a marzo se mantenere il doppio sistema (timbro manuale più EES) durante il periodo pasquale più intenso.