Slechts drie dagen nadat Frankrijk het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) heeft ingevoerd op ongeveer de helft van zijn externe grenspunten – waaronder de Franse controles in Dover, Folkestone en London St Pancras – waarschuwen reisorganisaties voor lange wachtrijen zoals op luchthavens. De grenspolitie-unie SNCP-PAF meldt dat bijna 200 kiosken operationeel zijn en dat de eerste registratie (paspoortscan, vingerafdrukken en gezichtsherkenning) gemiddeld twee minuten duurt – zes keer langer dan de handmatige stempel die het vervangt.
ABTA heeft touroperators geadviseerd om voor de skivakantiepiek in februari minstens 45 minuten extra in te plannen voor busreizen, terwijl de haven van Dover berekent dat elke extra minuut verwerkingstijd 380 voertuigminuten toevoegt aan de vertrekstroken van de A-20. Multinationals die personeel tussen Parijs en Londen vervoeren, verlengen al hun vergaderbuffers en adviseren reizigers om geprinte uitnodigingen mee te nemen voor eventuele controles.
![Uitrol van biometrisch EES veroorzaakt waarschuwingssignalen voor wachtrijen bij Franse grensposten]()
Voor mobiliteitsmanagers is het grootste probleem nu de voorspelbaarheid: gemiste Eurostar-verbindingen leiden tot gemiste TGV- of binnenlandse vluchten. HR-teams moeten ook hun 90/180-dagenregistratie updaten – zodra het EES volledig is uitgerold op 10 april 2026, berekent het systeem automatisch overtredingen van verblijfsduur, zonder ruimte voor fouten.
Aéroports de Paris heeft extra personeel ingezet om niet-EU-passagiers te helpen op Charles-de-Gaulle en Orly en test een prioriteitsstrook voor premium zakelijke reizigers. Het ministerie van Binnenlandse Zaken beslist in maart of de dubbele procedure (handmatige stempel plus EES) tijdens de drukke paasperiode wordt gehandhaafd.
ABTA heeft touroperators geadviseerd om voor de skivakantiepiek in februari minstens 45 minuten extra in te plannen voor busreizen, terwijl de haven van Dover berekent dat elke extra minuut verwerkingstijd 380 voertuigminuten toevoegt aan de vertrekstroken van de A-20. Multinationals die personeel tussen Parijs en Londen vervoeren, verlengen al hun vergaderbuffers en adviseren reizigers om geprinte uitnodigingen mee te nemen voor eventuele controles.
Voor mobiliteitsmanagers is het grootste probleem nu de voorspelbaarheid: gemiste Eurostar-verbindingen leiden tot gemiste TGV- of binnenlandse vluchten. HR-teams moeten ook hun 90/180-dagenregistratie updaten – zodra het EES volledig is uitgerold op 10 april 2026, berekent het systeem automatisch overtredingen van verblijfsduur, zonder ruimte voor fouten.
Aéroports de Paris heeft extra personeel ingezet om niet-EU-passagiers te helpen op Charles-de-Gaulle en Orly en test een prioriteitsstrook voor premium zakelijke reizigers. Het ministerie van Binnenlandse Zaken beslist in maart of de dubbele procedure (handmatige stempel plus EES) tijdens de drukke paasperiode wordt gehandhaafd.
