Pelancong perniagaan yang tiba di Perancis pada 15 Januari disambut dengan barisan panjang yang menyebabkan masa sambungan penerbangan dan jadual mesyuarat terganggu. Kesesakan ini berpunca daripada pelaksanaan fasa seterusnya Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES), rejim sempadan biometrik baharu untuk warga bukan EU. Menurut portal berita industri Travel Tomorrow, masa menunggu pada waktu puncak meningkat sehingga 70%, dengan sesetengah penumpang melaporkan kelewatan sehingga tiga jam di lapangan terbang Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon dan Nice.
EES mula beroperasi di beberapa lapangan terbang terpilih di Perancis pada Oktober 2025, tetapi 15 Januari menandakan tarikh di mana lebih banyak kiosk dan kaunter manual beralih dari mod “ujian” ke “operasi”. Pelancong bukan EU—termasuk pemegang pasport UK yang melakukan perjalanan perniagaan—dikehendaki mendaftar cap jari dan imej wajah di kiosk automatik sebelum ke kaunter pengawal sempadan untuk pengesahan. Aplikasi pra-pendaftaran mudah alih yang dijanjikan masih belum dilancarkan, menyebabkan kebanyakan pelancong perlu melengkapkan proses ini semasa ketibaan.
![Pengembangan Sistem Masuk/Keluar EU Sebabkan Barisan Panjang Berjam-jam di Lapangan Terbang Perancis]()
Syarikat penerbangan dan pengurusan perjalanan memberi amaran kepada pelanggan korporat supaya menambah masa sambungan minimum di hab Perancis sekurang-kurangnya 90 minit. Beberapa syarikat penerbangan, terutamanya Air France dan British Airways, telah mula menempah semula sambungan jarak dekat yang kurang daripada had baru ini. Badan perdagangan industri pelancongan ABTA menggesa pihak berkuasa EU untuk menambah kakitangan kecemasan dan mengatur kuota pendaftaran secara berperingkat bagi mengelakkan “gangguan sistemik” semasa musim persidangan musim bunga.
Polis sempadan Perancis (PAF) menegaskan kelewatan akan berkurangan apabila peratusan pelancong yang lengkap mendaftar meningkat, namun ACI Europe mencatatkan hanya sekitar 10% penumpang layak yang telah melengkapkan pendaftaran biometrik setakat ini. Peratusan ini dijangka meningkat kepada 35% pada 9 Januari 2027, menimbulkan kebimbangan tentang lonjakan masa pemprosesan yang lebih tinggi kecuali masalah perisian dan kekurangan kakitangan dapat diselesaikan.
Bagi pengurus mobiliti, panduan praktikal adalah jelas: sediakan masa tambahan yang lebih panjang, nasihatkan pekerja supaya mengelakkan perjalanan dengan tiket berasingan melalui Perancis, dan galakkan pelancong kerap mendaftar pada waktu bukan puncak jika boleh. Syarikat dengan populasi pekerja yang besar yang memasuki negara melalui Pas Bakat atau Kad Biru EU harus memaklumkan staf bahawa keperluan EES juga terpakai kepada pemegang visa jangka panjang yang melintasi sempadan Schengen luar selepas berada di luar blok tersebut.
EES mula beroperasi di beberapa lapangan terbang terpilih di Perancis pada Oktober 2025, tetapi 15 Januari menandakan tarikh di mana lebih banyak kiosk dan kaunter manual beralih dari mod “ujian” ke “operasi”. Pelancong bukan EU—termasuk pemegang pasport UK yang melakukan perjalanan perniagaan—dikehendaki mendaftar cap jari dan imej wajah di kiosk automatik sebelum ke kaunter pengawal sempadan untuk pengesahan. Aplikasi pra-pendaftaran mudah alih yang dijanjikan masih belum dilancarkan, menyebabkan kebanyakan pelancong perlu melengkapkan proses ini semasa ketibaan.
Syarikat penerbangan dan pengurusan perjalanan memberi amaran kepada pelanggan korporat supaya menambah masa sambungan minimum di hab Perancis sekurang-kurangnya 90 minit. Beberapa syarikat penerbangan, terutamanya Air France dan British Airways, telah mula menempah semula sambungan jarak dekat yang kurang daripada had baru ini. Badan perdagangan industri pelancongan ABTA menggesa pihak berkuasa EU untuk menambah kakitangan kecemasan dan mengatur kuota pendaftaran secara berperingkat bagi mengelakkan “gangguan sistemik” semasa musim persidangan musim bunga.
Polis sempadan Perancis (PAF) menegaskan kelewatan akan berkurangan apabila peratusan pelancong yang lengkap mendaftar meningkat, namun ACI Europe mencatatkan hanya sekitar 10% penumpang layak yang telah melengkapkan pendaftaran biometrik setakat ini. Peratusan ini dijangka meningkat kepada 35% pada 9 Januari 2027, menimbulkan kebimbangan tentang lonjakan masa pemprosesan yang lebih tinggi kecuali masalah perisian dan kekurangan kakitangan dapat diselesaikan.
Bagi pengurus mobiliti, panduan praktikal adalah jelas: sediakan masa tambahan yang lebih panjang, nasihatkan pekerja supaya mengelakkan perjalanan dengan tiket berasingan melalui Perancis, dan galakkan pelancong kerap mendaftar pada waktu bukan puncak jika boleh. Syarikat dengan populasi pekerja yang besar yang memasuki negara melalui Pas Bakat atau Kad Biru EU harus memaklumkan staf bahawa keperluan EES juga terpakai kepada pemegang visa jangka panjang yang melintasi sempadan Schengen luar selepas berada di luar blok tersebut.
Sumber: Travel Tomorrow
