Zakelijke reizigers die op 15 januari in Frankrijk landden, werden geconfronteerd met lange wachtrijen die aansluitingen en vergaderafspraken in gevaar brachten. De knelpunten zijn het gevolg van de volgende fase in de uitrol van het Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie, het nieuwe biometrische grenscontrolesysteem voor niet-EU-burgers. Volgens het vakblad Travel Tomorrow zijn de wachttijden tijdens piekuren met wel 70% toegenomen, waarbij sommige passagiers meldingen deden van vertragingen tot drie uur op de luchthavens van Parijs-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon en Nice.
Het EES werd in oktober 2025 op geselecteerde Franse luchthavens operationeel, maar op 15 januari werden meerdere kiosken en balies van de testfase naar de live-stand gezet. Niet-EU-reizigers, waaronder Britse zakenreizigers, moeten nu hun vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding registreren bij geautomatiseerde kiosken voordat ze zich melden bij een grensbewaker voor verificatie. Een beloofde mobiele pre-registratie-app is nog niet beschikbaar, waardoor de meeste reizigers het proces pas bij aankomst kunnen doorlopen.
![Uitbreiding van het EU In- en Uitreissysteem veroorzaakt urenlange wachtrijen op Franse luchthavens]()
Luchtvaartmaatschappijen en reismanagementbedrijven waarschuwen hun zakelijke klanten om de minimale overstaptijden op Franse hubs met minstens 90 minuten te verlengen. Verschillende maatschappijen, waaronder Air France en British Airways, zijn al begonnen met het proactief omboeken van korteafstandsaansluitingen die onder deze nieuwe grenswaarde vallen. De reisbrancheorganisatie ABTA roept EU-autoriteiten op om extra personeel in te zetten en de toekomstige inschrijvingsquota te spreiden om “systemische verstoringen” tijdens het drukke congresseizoen in het voorjaar te voorkomen.
De Franse grenspolitie (PAF) benadrukt dat de vertragingen zullen afnemen naarmate het aandeel volledig geregistreerde reizigers stijgt, maar ACI Europe meldt dat tot nu toe slechts ongeveer 10% van de in aanmerking komende passagiers biometrisch is geregistreerd. Dit aandeel zal naar verwachting stijgen tot 35% op 9 januari 2027, wat de vrees voor een nog scherpere toename van de verwerkingstijden vergroot, tenzij softwareproblemen en personeelstekorten worden opgelost.
Voor mobiliteitsmanagers is het advies duidelijk: houd ruimere tijdsreserves aan, waarschuw medewerkers voor reizen met losse tickets via Frankrijk en moedig frequente reizigers aan om zich indien mogelijk buiten de piekuren te registreren. Bedrijven met veel gedetacheerden die binnenkomen met Talent Passports of EU Blue Cards, moeten hun personeel erop wijzen dat de EES-verplichting ook geldt voor houders van langverblijfsvisa die na een verblijf buiten de EU een externe Schengen-grens passeren.
Het EES werd in oktober 2025 op geselecteerde Franse luchthavens operationeel, maar op 15 januari werden meerdere kiosken en balies van de testfase naar de live-stand gezet. Niet-EU-reizigers, waaronder Britse zakenreizigers, moeten nu hun vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding registreren bij geautomatiseerde kiosken voordat ze zich melden bij een grensbewaker voor verificatie. Een beloofde mobiele pre-registratie-app is nog niet beschikbaar, waardoor de meeste reizigers het proces pas bij aankomst kunnen doorlopen.
Luchtvaartmaatschappijen en reismanagementbedrijven waarschuwen hun zakelijke klanten om de minimale overstaptijden op Franse hubs met minstens 90 minuten te verlengen. Verschillende maatschappijen, waaronder Air France en British Airways, zijn al begonnen met het proactief omboeken van korteafstandsaansluitingen die onder deze nieuwe grenswaarde vallen. De reisbrancheorganisatie ABTA roept EU-autoriteiten op om extra personeel in te zetten en de toekomstige inschrijvingsquota te spreiden om “systemische verstoringen” tijdens het drukke congresseizoen in het voorjaar te voorkomen.
De Franse grenspolitie (PAF) benadrukt dat de vertragingen zullen afnemen naarmate het aandeel volledig geregistreerde reizigers stijgt, maar ACI Europe meldt dat tot nu toe slechts ongeveer 10% van de in aanmerking komende passagiers biometrisch is geregistreerd. Dit aandeel zal naar verwachting stijgen tot 35% op 9 januari 2027, wat de vrees voor een nog scherpere toename van de verwerkingstijden vergroot, tenzij softwareproblemen en personeelstekorten worden opgelost.
Voor mobiliteitsmanagers is het advies duidelijk: houd ruimere tijdsreserves aan, waarschuw medewerkers voor reizen met losse tickets via Frankrijk en moedig frequente reizigers aan om zich indien mogelijk buiten de piekuren te registreren. Bedrijven met veel gedetacheerden die binnenkomen met Talent Passports of EU Blue Cards, moeten hun personeel erop wijzen dat de EES-verplichting ook geldt voor houders van langverblijfsvisa die na een verblijf buiten de EU een externe Schengen-grens passeren.
Bron: Travel Tomorrow
