Viajantes a negócios que desembarcaram na França em 15 de janeiro enfrentaram longas filas que comprometeram os tempos de conexão e agendas de reuniões. Os gargalos são consequência da nova fase de implementação do Sistema de Entrada/Saída da União Europeia (EES), o novo regime biométrico de fronteira para não cidadãos da UE. Segundo o portal especializado Travel Tomorrow, os tempos de espera nos horários de pico aumentaram até 70%, com relatos de atrasos de até três horas nos aeroportos de Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon e Nice.
O EES entrou em operação em aeroportos franceses selecionados em outubro de 2025, mas 15 de janeiro marcou a ativação de mais quiosques e balcões manuais, que passaram do modo “teste” para o “ao vivo”. Viajantes não pertencentes à UE — incluindo portadores de passaporte britânico em viagens de negócios — agora devem registrar impressões digitais e uma imagem facial em quiosques automatizados antes de seguir para a verificação com o agente de fronteira. O aplicativo móvel prometido para pré-registro ainda não foi lançado, obrigando a maioria dos viajantes a completar o processo na chegada.
![Expansão do Sistema de Entrada/Saída da UE causa filas de horas nos aeroportos franceses]()
Companhias aéreas e empresas de gestão de viagens alertam clientes corporativos para aumentarem o tempo mínimo de conexão nos hubs franceses em pelo menos 90 minutos. Algumas companhias, como Air France e British Airways, já começaram a remarcar proativamente conexões de curta distância que não atendem a esse novo limite. A associação do setor de viagens ABTA pediu às autoridades da UE que reforcem o quadro de funcionários e escalonem as cotas de registro para evitar “disrupções sistêmicas” durante a temporada de conferências na primavera.
A polícia de fronteira francesa (PAF) destaca que os atrasos devem diminuir à medida que cresce a proporção de viajantes totalmente registrados, mas a ACI Europe observa que apenas cerca de 10% dos passageiros elegíveis completaram a captura biométrica até o momento. A expectativa é que esse percentual suba para 35% em 9 de janeiro de 2027, o que pode provocar um aumento ainda maior nos tempos de processamento, a menos que problemas de software e falta de pessoal sejam resolvidos.
Para os gestores de mobilidade, a orientação prática é clara: prever margens maiores, alertar os funcionários contra itinerários com bilhetes separados pela França e incentivar viajantes frequentes a se registrarem em horários de menor movimento sempre que possível. Empresas com grande número de colaboradores entrando com Passaportes de Talento ou Cartões Azuis da UE devem informar que a exigência do EES vale também para portadores de visto de longa duração que cruzam uma fronteira externa do espaço Schengen após um período fora do bloco.
O EES entrou em operação em aeroportos franceses selecionados em outubro de 2025, mas 15 de janeiro marcou a ativação de mais quiosques e balcões manuais, que passaram do modo “teste” para o “ao vivo”. Viajantes não pertencentes à UE — incluindo portadores de passaporte britânico em viagens de negócios — agora devem registrar impressões digitais e uma imagem facial em quiosques automatizados antes de seguir para a verificação com o agente de fronteira. O aplicativo móvel prometido para pré-registro ainda não foi lançado, obrigando a maioria dos viajantes a completar o processo na chegada.
Companhias aéreas e empresas de gestão de viagens alertam clientes corporativos para aumentarem o tempo mínimo de conexão nos hubs franceses em pelo menos 90 minutos. Algumas companhias, como Air France e British Airways, já começaram a remarcar proativamente conexões de curta distância que não atendem a esse novo limite. A associação do setor de viagens ABTA pediu às autoridades da UE que reforcem o quadro de funcionários e escalonem as cotas de registro para evitar “disrupções sistêmicas” durante a temporada de conferências na primavera.
A polícia de fronteira francesa (PAF) destaca que os atrasos devem diminuir à medida que cresce a proporção de viajantes totalmente registrados, mas a ACI Europe observa que apenas cerca de 10% dos passageiros elegíveis completaram a captura biométrica até o momento. A expectativa é que esse percentual suba para 35% em 9 de janeiro de 2027, o que pode provocar um aumento ainda maior nos tempos de processamento, a menos que problemas de software e falta de pessoal sejam resolvidos.
Para os gestores de mobilidade, a orientação prática é clara: prever margens maiores, alertar os funcionários contra itinerários com bilhetes separados pela França e incentivar viajantes frequentes a se registrarem em horários de menor movimento sempre que possível. Empresas com grande número de colaboradores entrando com Passaportes de Talento ou Cartões Azuis da UE devem informar que a exigência do EES vale também para portadores de visto de longa duração que cruzam uma fronteira externa do espaço Schengen após um período fora do bloco.
Fonte: Travel Tomorrow
