Bercakap dengan Times Brasil pada pagi 20 Januari, pengarah Tiago Pereira mengesahkan bahawa Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan (ANAC) akan melancarkan perundingan awam minggu ini untuk menulis semula Resolusi 400—peraturan yang menetapkan kewajipan syarikat penerbangan berkaitan kelewatan, pembatalan dan pengendalian bagasi yang tidak betul. Penambahbaikan ini bertujuan mengurangkan jumlah kes tuntutan kecil yang semakin meningkat, melebihi 130,000 pada tahun 2025, yang menyebabkan kos guaman meningkat dan akhirnya mempengaruhi harga tiket.
Cadangan utama yang bocor kepada media termasuk garis masa yang lebih jelas untuk bayaran balik, klausa ‘pengecualian luas’ bagi cuaca ekstrem, dan pampasan tunai wajib untuk penjadualan semula yang dibuat kurang dari 24 jam sebelum berlepas. ANAC juga mahu memudahkan sistem gabungan baucar dan bayaran balik tunai sekarang, memaksa syarikat penerbangan menawarkan pilihan kepada penumpang. Kajian impak yang dijalankan oleh agensi mendapati syarikat penerbangan Brazil membelanjakan sehingga R$1.2 bilion (≈US $240 juta) setahun untuk penyelesaian mahkamah berkaitan kekaburan Resolusi 400.
![ANAC akan mengubah peraturan hak penumpang Brazil susulan peningkatan tuntutan undang-undang]()
Bagi pasukan mobiliti global, taruhannya tinggi. Brazil adalah pasaran domestik terbesar di Amerika Latin, dan banyak tugasan ekspatriat bergantung pada jadual perjalanan berbilang segmen yang sangat terdedah kepada perubahan jadual. Rangka pampasan yang lebih tegas dan telus akan memberi pengurus perjalanan kuasa lebih besar ketika merundingkan perjanjian tahap perkhidmatan dengan syarikat penerbangan dan TMC pilihan.
Tempoh perundingan dijangka berlangsung selama 45 hari, selepas itu ANAC akan menerbitkan teks akhir untuk kelulusan lembaga pada bulan Mei. Kumpulan industri seperti IATA dan Institut Perlindungan Pengguna Brazil akan mengemukakan komen rasmi. Syarikat penerbangan memberi amaran bahawa pembayaran tunai menyeluruh boleh mencetuskan kenaikan tambang pada laluan rekreasi yang sensitif harga, tetapi pejuang pengguna berhujah bahawa penguatkuasaan lebih kuat penting untuk memutuskan ‘budaya kelewatan’ yang telah menjadikan pertukaran jadual saat akhir sebagai perkara biasa.
Sokongan bajet juga penting: Pereira mendedahkan peruntukan ANAC untuk 2026 akan meningkat kepada R$153.9 juta, membolehkan penambahan 120 pemeriksa baru dan pembaharuan portal aduan digital agensi. Profesional mobiliti harus mengikuti perundingan ini dengan teliti dan mengemas kini latihan hak penumpang selepas versi akhir dikeluarkan, dijangka pada suku ketiga.
Cadangan utama yang bocor kepada media termasuk garis masa yang lebih jelas untuk bayaran balik, klausa ‘pengecualian luas’ bagi cuaca ekstrem, dan pampasan tunai wajib untuk penjadualan semula yang dibuat kurang dari 24 jam sebelum berlepas. ANAC juga mahu memudahkan sistem gabungan baucar dan bayaran balik tunai sekarang, memaksa syarikat penerbangan menawarkan pilihan kepada penumpang. Kajian impak yang dijalankan oleh agensi mendapati syarikat penerbangan Brazil membelanjakan sehingga R$1.2 bilion (≈US $240 juta) setahun untuk penyelesaian mahkamah berkaitan kekaburan Resolusi 400.
Bagi pasukan mobiliti global, taruhannya tinggi. Brazil adalah pasaran domestik terbesar di Amerika Latin, dan banyak tugasan ekspatriat bergantung pada jadual perjalanan berbilang segmen yang sangat terdedah kepada perubahan jadual. Rangka pampasan yang lebih tegas dan telus akan memberi pengurus perjalanan kuasa lebih besar ketika merundingkan perjanjian tahap perkhidmatan dengan syarikat penerbangan dan TMC pilihan.
Tempoh perundingan dijangka berlangsung selama 45 hari, selepas itu ANAC akan menerbitkan teks akhir untuk kelulusan lembaga pada bulan Mei. Kumpulan industri seperti IATA dan Institut Perlindungan Pengguna Brazil akan mengemukakan komen rasmi. Syarikat penerbangan memberi amaran bahawa pembayaran tunai menyeluruh boleh mencetuskan kenaikan tambang pada laluan rekreasi yang sensitif harga, tetapi pejuang pengguna berhujah bahawa penguatkuasaan lebih kuat penting untuk memutuskan ‘budaya kelewatan’ yang telah menjadikan pertukaran jadual saat akhir sebagai perkara biasa.
Sokongan bajet juga penting: Pereira mendedahkan peruntukan ANAC untuk 2026 akan meningkat kepada R$153.9 juta, membolehkan penambahan 120 pemeriksa baru dan pembaharuan portal aduan digital agensi. Profesional mobiliti harus mengikuti perundingan ini dengan teliti dan mengemas kini latihan hak penumpang selepas versi akhir dikeluarkan, dijangka pada suku ketiga.
Sumber: Times Brasil
